「本田」被AE86盖过光芒！本田曾经的掀背小钢炮：CR-X( 二 )
图：如果只看前面 ， 第二代CR-X真的很CIVIC！但再往后面看就知道不是一回事了 。
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图：CR-X的引擎舱布局！
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而第二代的CR-X在1989年的9月就搭载了本田第一台拥有VTEC系统的B16A引擎了 ， 相信该引擎的厉害就不用重复多讲了 ， 因为在本网站汽车技术的引擎技术里有详细的介绍！其实CR-X是本田公司第二台搭载VTEC引擎的跑车 ， 而第一台搭载VTEC引擎的跑车则是本田的Integra（DA6） ， 所以当时在日本CRX的受欢迎程度也相当高！第二代的CRX同样有三种车型 ， 分别是搭载1.5升的62匹马力 ， 及1.5升的82匹马力和1.6升130匹马力的车型 。 可惜后来由于该车型的发展方向并不十分受到当时人们热捧 ， 因为如果要用作体验驾驶乐趣的话 ， MR和FR布局的车当然是人们的首选 ， 所以CRX的FF布局令其处于一个非常尴尬的位置 。 即使其后续车型delSol仍然未见能取得多大的成绩！
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图：CR-X的驾驶舱比CIVIC的驾驶舱更加有战斗气息！
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图：2+2的座位设计说明了后座只是为了放东西！
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图：第二代的CR-X车身后的"CR-X"下方已经有明确的VTEC字样了 ， 这辆就是钢炮级别的EF8 。
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【「本田」被AE86盖过光芒！本田曾经的掀背小钢炮：CR-X】毕竟人们要去接受一种新事物时都需要一定的过程 ， 才能去理解和接受 ， 就像当年兰博基尼刚推出Countach时被人们说是外星跑车一样 ， 但可惜商场如战场 ， 销售量不好的车型当然就只能马上面临着被淘汰的命运 ， 所以只能说 ， CR-X是一款生不逢时的跑车了 。
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