「本田」被AE86盖过光芒!本田曾经的掀背小钢炮:CR-X( 二 )


图:如果只看前面 , 第二代CR-X真的很CIVIC!但再往后面看就知道不是一回事了 。

「本田」被AE86盖过光芒!本田曾经的掀背小钢炮:CR-X
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图:CR-X的引擎舱布局!

「本田」被AE86盖过光芒!本田曾经的掀背小钢炮:CR-X
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而第二代的CR-X在1989年的9月就搭载了本田第一台拥有VTEC系统的B16A引擎了 , 相信该引擎的厉害就不用重复多讲了 , 因为在本网站汽车技术的引擎技术里有详细的介绍!其实CR-X是本田公司第二台搭载VTEC引擎的跑车 , 而第一台搭载VTEC引擎的跑车则是本田的Integra(DA6) , 所以当时在日本CRX的受欢迎程度也相当高!第二代的CRX同样有三种车型 , 分别是搭载1.5升的62匹马力 , 及1.5升的82匹马力和1.6升130匹马力的车型 。 可惜后来由于该车型的发展方向并不十分受到当时人们热捧 , 因为如果要用作体验驾驶乐趣的话 , MR和FR布局的车当然是人们的首选 , 所以CRX的FF布局令其处于一个非常尴尬的位置 。 即使其后续车型delSol仍然未见能取得多大的成绩!

「本田」被AE86盖过光芒!本田曾经的掀背小钢炮:CR-X
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图:CR-X的驾驶舱比CIVIC的驾驶舱更加有战斗气息!

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图:2+2的座位设计说明了后座只是为了放东西!

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图:第二代的CR-X车身后的"CR-X"下方已经有明确的VTEC字样了 , 这辆就是钢炮级别的EF8 。

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【「本田」被AE86盖过光芒!本田曾经的掀背小钢炮:CR-X】毕竟人们要去接受一种新事物时都需要一定的过程 , 才能去理解和接受 , 就像当年兰博基尼刚推出Countach时被人们说是外星跑车一样 , 但可惜商场如战场 , 销售量不好的车型当然就只能马上面临着被淘汰的命运 , 所以只能说 , CR-X是一款生不逢时的跑车了 。


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