■「雨量感应器」到底是如何工作的？3条硬核知识

补充长文遗漏的一些知识点。如何选购雨刮？有骨雨刮真的那么不堪吗？干货长文带你看懂
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硬核干货：「雨刮器」到底怎么分类？又有什么不同呢？
硬核干货：「雨量感应器」到底是如何工作的？
硬核干货：为什么两厢车型有「后挡玻璃雨刮」，三厢车型没有？

硬核干货：「雨刮器」到底怎么分类？又有什么不同呢？
通常被我们称「雨刮器」的部件，在专业书籍中被称为「风窗刮水器」；而那根经常刮不干净，且又黑又硬的棒棒，整体被称为「刮水刷片总成」，但大家不会怎么叫，而是用「雨刷」、「雨刮」等二字词来表达。所以，为了让文章通俗易懂，本系列中统一用「雨刮」和「雨刮xxx」来指代。

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汽车雨刮器分类（非专业）
自1903年第一份『车窗清洁装置』专利被提交开始，「雨刮器」正式登上了历史舞台，发展到今天已经100多年了，目前我们对「雨刮器」有了各种各样的分类。对我们而言，按什么分类并不重要，关键是在选购「雨刮」时，能找到适合自己爱车的「雨刮」即可，此前的长文已经讲的很清楚了。
「电动雨刮器」的结构与工作原理

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电动雨刮器的结构图（图片源自网络）
当我们将最常见的「电动雨刮器总成」进行拆解，就会发现「电动雨刮器」主要分为这样几部分：
1. 启动装置：无论是手动启动，还是通过感应器启动，总是有一个触发部件；

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大众新捷达、新桑塔纳雨刮器电动机与连杆机构总成（图片源自网络）
2. 动力总成：无论是「永磁电动机」还是「励磁（绕线）电动机」，「雨刮器」中总要有一个驱动部件；同时为了使动力保持在可用的扭矩和速度，所以还要配合一套变矩变速的装置（比如上图中的「减速机构」）；
3. 从动连杆：为了传导动力，并改变动力的方向，故此还需要一套「连杆机构」来拉动「雨刮」，『左右右手同时做动作』才能让视线清晰；