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陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？( 五 )

陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？
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▲ 商洛洛南县全景
。 摄影
/一佳One

陆路水陆并驾齐驱、交相辉映 ， 无论走哪条路 ， 必得在丹凤县城龙驹寨完成货物的中转 ， 于是“百艇千蹄 ， 商贾如云”、“鸡鸣有未寝之人 ， 午夜有可求之市” ， 成了龙驹寨水旱码头的常态 。 一时之间 ， 这里十里长街上店铺鳞次栉比 ， 十大商帮会馆独霸一方 ， 18 座庙宇昼夜香烟缭绕 ， 各种杂耍说唱不绝于耳 ， 说不尽的繁华 。


陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？
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陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？
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▲ 龙驹寨水旱码头盛景图
。 摄影
/李杰

龙驹寨只是商洛“因商而兴”的一个缩影 ， 昔日商业的繁荣 ， 在商洛各地留下的痕迹依然清晰可见 ， 从东边丹凤县的竹林关 ， 到南边山阳县的漫川关 ， 从西南方镇安县的云盖寺 ， 到西北方商州区的黑龙口……正是这些深藏秦岭南麓的乡镇 ， 为商洛一度成为“北通秦晋 ， 南接吴楚”的物资集散中心 。

陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？
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陕西商洛，为什么可以“南北通吃”？
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向左
滑动

▲ 图1:漫川古镇 。 摄影/杨志胜；图2:陕西漫川关 ， 曾是秦楚边界
。 摄影
/李杰



2008年 ， 国家高速公路网18条东西横线之一沪陕高速陕西段秦岭山区线建成通车 ， 商洛再一次扮演了沟通东西的重要角色 ， 西北地区经由这条路路 ， 可以便捷地到达华东、华中、东南和长三角地区 。 2012年 ， 沪陕线西安到商洛的西商二线高速公路建成通车 ， 成为穿越秦岭山脉的第一条双向六车道高速公路 ， 进一步加强商洛与西安的关系 。


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▲ 河南省南阳市西峡县西坪镇镇区 ， 宁西铁路、浩吉铁路、呼北高速与312国道、209国道穿插交错 。
摄影
/李杰

宁西铁路、宁西铁路二线、武西高铁也在2004年到2019年间陆续建成通车 ， 将商洛与西安、南京、武汉等城市连成一片 。 虽如是 ， 但相较于西安、榆林等市 ， 商洛的交通依然略显落后 ， 这也是商洛在今日陕西经济落后、知名度低的主要原因之一 。



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秦风楚韵 ， “南北通吃”


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