#蔚来#2020款蔚来ES8下线 于19日开启交付
近日 ， 蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在社交媒体发布“全新蔚来ES8顺利下线 ， 4月19日开启交付 ， 一切如约 。 ”的消息 。 披露了2020款蔚来ES8已经下线 ， 本周日将正式开启交付
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由于补贴幅度的减少 ， 新款ES8的售价有一定程度的提高 ， 补贴前售价区间为46.8-62.4万元 。 各续航版本售价如下表所示：
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升级后的2020款ES8 ， 最早在去年的NIO Day现场就已经公布 。
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新款ES8相较于老款有多达180多项更新 ， 当然 ， 最重要的还是以下两点：
首先是续航大幅提升 ， 新车将搭载全新的100kWh电池组 ， NEDC续航提升至580km ， 从此之后 ， 续航短再也不是蔚来ES8的最大短板 。 与此同时 ， 更大容量的电池组所带来的重量并没有影响到新ES8的性能表现 ， 160KW永磁同步电机+240KW异步感应电机 ， 百公里加速仍在“四秒俱乐部” 。 全铝车身、空气悬挂、马牌MC6高性能轮胎 ， Brembo四活塞刹车卡钳 ， 这些原本的旗舰配置不变 ， 并且 ， 全新ES8标配 iBooster2.0电子助力制动系统 ， ESP9.3车身稳定控制系统 ， 动能回收效率更高 ， 100-0km/h制动距离依旧保持在33.8米的优异成绩 。
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【#蔚来#2020款蔚来ES8下线 于19日开启交付】
第二个地方是内饰细节继续提升 。 新款ES8一举超越ES6的内饰质感和配置水准 ， 可选配广受好评的Microfiber超纤绒顶棚和高级Nappa真皮 ， 提升其内饰豪华质感 ， 同时细节处的改进诸如电动腿托、空调出风口装饰等亦是采纳了车主的意见后升级而得 ， 极大提升舒适性与豪华品质 。 在配置方面 ， 饱受ES8车主“吐槽”的10.4英寸的厚边框中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表盘也分别升级到11.3英寸和9.8英寸 ， 同时可爱的NOMI Mate也升级至2.0版本 ， 配备汽车行业首款AMOLED圆屏 ， 相信不久的将来也会开放给现有车主进行硬件升级 。
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全新ES8提供六座与七座两款车型 ， 补贴前起售价为人民币46.80万元 。 此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型 ， 用户可通过蔚来App和蔚来官网预订 ， 其中100kWh电池版本的ES8将早于ES6交付 。
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就在去年 ， 或许是因为ES6的产品力实在太强 ， 上市之后 ， 蔚来潜在消费者的选择倾向纷纷从ES8倾斜至ES6 ， 导致ES8的销量一度低迷 ， 甚至被认为已经走到了产品生命力的末期 。 如今升级后的2020款ES8已经到来 ， 大幅提升了产品力 ， 新款ES8或也能杀出一片血路 。
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