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「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统( 二 )

火车碾死90只羊


「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统
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方向盘的造型方面没有什么变化 ， 依旧是三幅式皮质运动方向盘 ， 带有多功能控制、换挡和记忆功能 ， 从使用的功能性到驾驶的操控性都表现的很好 ， 而且方向盘支持上下+前后电动调节 ， 满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要 ， 方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势 ， 还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离 。
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仪表盘中的信息能够以不同格式显示在双12.3英寸高清显示屏中 ， 得益于31.2厘米（12.3英寸）高分辨率显示屏 ， 清晰直观地显示包括Mercedesme互联、娱乐等各项驾驶及辅助系统信息；同时 ， 展现风格还有“经典”、“运动”和“前卫”三种供选择 。 一目了然的功能显示 ， 展现出十足的科技感
「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统
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「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统
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【「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统】右侧10.25英寸的屏幕负责中控系统 ， 并搭载MBUX人机交互系统 ， 其整体逻辑性和易用度都比之前的系统有了很大的提升 ， 与该系统兼容的智能手机可通过AppleCarPlay?集成至车辆中 ， 此系统支持诸多常用应用程序以及所选应用程序 ， 如导航等 。 六个圆形空调出风口同得到了保留 ， 只不过运动版车型和轿跑车型的出风口样式不同 ， 带来了两种视觉风格 ， 自动空调系统具有3个气候分区和3种气流模式 ， 为每位乘客提供了舒适的车内温度 。 下排的物理按键排列有序 ， 设计上也很符合人性化 ， 操作的时候非常便利 ， 配合经典的圆形钟表 ， 展现其豪华的品质 。
「车友料」起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测，部分车型提供48V轻混系统
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运动版车型的座椅为仿皮材质 ， 表面比较平滑细腻 ， 而花纹部分凹凸有致 ， 密度很细 ， 也可选装真皮座椅；轿跑车型均为真皮座椅 ， 舒适度和耐脏性都很好 ， 并且档次感也有了不错的提升 。 小编身高180cm ， 乘坐轿跑车型的前排 ， 调整好合适的坐姿 ， 头部空间约为三指 。 保持前排座椅不变 ， 乘坐后排的头部空间约为一指 ， 腿部空间约为一拳两指 。 运动版车型的前排空间与轿跑车型基本相同 ， 只不过在后排空间有些优势 ， 而且所有车型均配有后排杯架 ， 实用性方面都表现的不错 。 整体来说车内的空间表现都很不错 ， 无论是商务接送还是居家实用 ， 都足够使用了 。
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动力分别搭载了1.5T与2.0T涡轮增压发动机 ， 其中1.5T发动机的最大功率为135kW ， 最大扭矩为280N·m ， 2.0T发动机最大功率为220kW ， 最大扭矩为400N·m 。 部分车型搭载了48V轻混系统 ， 拥有更为迅速顺畅的气动加速 ， 驾驶感受也比较平稳 。 全部车型均采用了缸内直喷的供油方式 。 并且拥有标准舒适/ECO/运动 ， 三种驾驶模式 ， 在标准模式下 ， 在市区道路中油门反馈很好 ， 加速也很自然；ECO模式可以降低油耗 ， 节能减排；在运动模式下反馈更是强力 ， 超车的过程非常轻松 。 传动系统均匹配9挡手自一体变速箱 ， 将效率 ， 舒适性和动态性提升至全新水平 。 更快 ， 更平顺的换档操作令其魅力十足 ， 增强了驾乘舒适性并降低了噪声级 ， 同时也有助于降低油耗 。


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