『图波夫说车TB』2.0T只比1.5T贵8000，不要上2.0T长安CS75PLUS么？
长安CS75PLUS ， 经过CS75的前期铺垫之后 ， 现在通过车身数值的增加 ， 成功的回到越野车型中的万年老二 。 这个翻身仗经历的时间的过程还是比较漫长的 ， 其中最重要的决策 ， 除了增加车身尺寸之外 ， 还有发动机的配置问题 。 现在实力大涨的它早已经今非昔比 ， 使得不少消费者都蠢蠢欲动 。 2.0T只比1.5T贵8000 ， 不要上2.0T长安CS75PLUS么？
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其实像是这种差异性的问题 ， 在很多车型上都会出现 ， 一般出现两种不同的配置已经算是数量比较少的车型 ， 有的甚至有4种 ， 或者是5种配置 。 那么 ， 面临这种情况的时候 ， 消费者该如何选择呢？其实主要还是要分为两种情况 。
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首先最关键的还是考察 ， 它们的整体实力 ， 是否能够满足车型在完成日常行驶的动力需求 ， 会不会出现比较吃力的现象 。 它的低配车型配备的是1.5T的发动机 ， 最大马力为178Ps ， 这个数值对于日常使用来说影响其实不算大 ， 毕竟这台车的自重也才1.5吨 ， 所以带动它还是不成问题的 ， 在日常生活中还能省油一些 。 不过也有消费者表示 ， 经济模式下 ， 起步还是有些艰难 。
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2.0T的发动机 ， 最大马力为233Ps ， 在同一阶级车型中实力还是比较强的 ， 同时也是得过奖的技术 ， 所以对于消费者来说 ， 它的表现显然是更好一些 ， 万一有一个比较大的动力需求 ， 也不至于掉链子 。
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其次就是价格问题 ， 有的发动机配置差距比较大 ， 所以在价位上的差异也比较大 ， 对于消费者来说 ， 完全没有必要贵个三四万 ， 还去选择一个损耗比较大的车型 。 但是CS75PLUS就有所不同了 ， 2.0T车型和1.5T车型之间的马力数值差距还算是明显 ， 但是售价差距仅有8000 ， 随便一个降价 ， 就能够将2.0T的等级直接拉下来 ， 对于消费者来说经济压力不算大 ， 所以选择它也是一个不错的选择 。
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【『图波夫说车TB』2.0T只比1.5T贵8000，不要上2.0T长安CS75PLUS么？】更何况 ， 2.0T的车型 ， 也不仅仅只有动力优势 ， 像是变速箱的配置也更高一些 ， 还有运动风格的座椅 ， 都是2.0T车型上才有的 ， 只要是这个价位花的值得 ， 上2.0T车型也不是不可以 。
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