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「阿虎汽车」天然气重卡的主战场！山西、陕西如今市场表现如何？

第一商用车网张显
4月份 ， 重卡市场是否进入旺季了呢？
近日 ， 小编通过调查了解到 ， 山西、陕西多数品牌重卡经销商都已在3月复工 ， 最早的甚至于2月就已复工 。 那么 ， 复工之后两地经销商的生意如何呢？答案有些令人出乎意料 ， 除了个别4S店销量下滑 ， 九成4S店的销量都得到了增长 。
山西、陕西市场总体增长天然气车仍最受欢迎
位于山西大同的山西北星工程机械有限公司（下称“山西北星”） ， 主营福田戴姆勒欧曼重卡 。 由于山西受疫情影响较轻 ， 山西北星于2月10日就已复工 。 该公司销售数字营销总监路军介绍道 ， 从3月下旬 ， 大车开始恢复运输 ， 山西北星的销量开始大幅增长 。 4月初的销量 ， 同比去年销量还得到了上涨 ， 卖得比较好的车型是天然气牵引车 。
“由于油价下调 ， 3月下旬 ， 柴油车也开始走量 。 但总体还是天然气车卖得最好 。 因为山西省的运煤线路沿线都有加气站 ， 再加上气价便宜 ， 天然气车的销量很好 。 ”
「阿虎汽车」天然气重卡的主战场！山西、陕西如今市场表现如何？
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临汾晋运汽车经销服务有限公司（下称“临汾晋运”）位于山西临汾 ， 是一汽解放的一级经销商 。 临汾晋运的销售经理李承（化名）表示 ， 临汾晋运于3月上旬复工 ， 公司销量很不错 ， 目前每天都能销售50多辆重卡 ， 以二网订车为主 ， 与去年同期相比有所上涨 。 其中 ， 公司卖得最好的车型是440马力的解放J6天然气重卡 。 “山西环保法规十分严格 ， 矿区都不让柴油车进 ， 拉煤司机只能选择气罐车 。 ”李承说道 。
同样位于临汾的临汾瑞龙汽车销售服务有限公司（下称“临汾瑞龙”） ， 复工以后销量同样不错 ， 甚至还取得了爆发性增长 。 临汾瑞龙于3月中旬复工 ， 开工以来已经销售了70余辆重卡 ， 高于去年同期 。 临汾瑞龙的市场经理张伟介绍道：“4月份以来 ， 咨询和买车的客户很多 ， 卖得比较好的车型是牵引车 ， 其中天然气车和柴油车销售比例达到9：1 。 受政策大形势影响 ， 山西柴油车上路和去厂家拉货都十分困难 。 ”
位于陕西西安的陕西德元汽车服务有限公司（下称“陕西德元”）主营上汽红岩重卡 。 该公司销售经理徐伟说：“响应国家号召 ， 陕西德元3月上旬就复工了 。 开工一个月 ， 陕西德元总公司销量已达到300辆 。 其中 ， 我所属的西安分公司销量为70余辆 。 疫情并没有影响市场 ， 相比去年同期销量还得到了增长 。 ”
徐伟还介绍道：“公司卖得最好的车是天然气牵引车 。 天然气车之所以受欢迎 ， 主要是现在许多省份拉煤拉货的地方 ， 指定天然气车辆进入；还有一个原因就是柴油车适合跑长途 ， 而西安真正跑长途的车主很少 。 ”
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主营陕汽重卡的陕西众志汽车销售服务有限公司（下称“陕西众志”）销售经理王朋（化名）说；“陕西众志于3月9日复工 ， 截至目前已销售20余辆重卡 ， 与去年同期销量持平 。 西安总体来说还是牵引车更受欢迎 ， 但是我们公司自卸车销量最好 。 ”
疫情影响下 ， 重卡销量与去年同期相比增长或持平 ， 对于以上这几家4S店来说 ， 也算是一个振奋人心的好消息 。 但对于以下这几家经销商 ， 就没有这么幸运 。
位于山西晋城的某重卡品牌经销商就对小编表示 ， 由于受疫情影响 ， 再加上市场复工不到位 ， 重卡需求少 ， 导致公司销量同比去年大幅下滑50% 。 而陕西北盛东风汽车销售服务有限公司（下称“陕西北盛”）显然与他有着同样的遭遇 。
面对疫情影响 ， 陕西北盛的销售人员更多的是无可奈何 。 该公司负责人表示：“每年的2-3月都是重卡销售的传统旺季 。 而今年2月份因为疫情公司没有经营 ， 3月1日复工后虽然有客户购车 ， 但我们没有库存 ， 新车又从湖北运不出来 ， 所以实际销量很少 。 最无奈的是其他品牌也在开足马力抢市场 ， 客户有多重选择 ， 导致我们旺季订单大量流失 。 而到了4月 ， 客户需求相比3月明显减少 ， 今年销量肯定不如去年 。 ”


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