『汽车』日本政府要求4月1日后推出的新车上必须配备自动大灯
你是否遇到过因为忘记关闭汽车大灯而造成第二天蓄电池电量耗光 ， 车辆无法启动的情况吗？虽然这个问题在自动大灯诞生之后得到了完美的解决 ， 但很多低配的车型仍然没有这项配置 ， 仍需手动关闭 。 但是这个问题在日本国内4月1日后生产的新车上就不会发生了 。
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日本的汽车制造商家被要求从2020年4月1日开始必须要为其所有新车配备自动大灯功能 ， 当然 ， 这不是现在我们平常使用的能够随意开启关闭的自动大灯 ， 而是要求在没有光的驾驶情景下不能任由驾驶员关闭的自动大灯功能 。 日本政府允许汽车厂商在4月之前推出的车型在2021年10月之前不带自动照明灯的情况下出售 ， 但是从4月起他们生产的每辆汽车都应配备自动大灯 。 另外 ， 从2023年10月开始 ， 所有卡车和公共汽车都将具有这项功能 。
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根据当地法规规定 ， 当环境光照强度将至1000LUX以下时或者在晴天的日落前约15分钟 ， 应在两秒钟之内打开大灯；同时 ， 当环境光照强度超过7,000 LUX时 ， 应该关闭前大灯 。 日本政府提出这个是因为在黄昏时涉及老年人和自行车的汽车事故增多 。 自动大灯不仅为驾驶员提供了更好的视野 ， 还应该增加车辆在道路上的视野 ， 从而减少行人和其他道路使用者的潜在事故 。
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【『汽车』日本政府要求4月1日后推出的新车上必须配备自动大灯】虽然我们仍对80年代流行的弹出式大灯留有幻想 ， 尤其是《头文字D》中藤原拓海在比赛中关闭大灯过弯赢得比赛的片段让人记忆深刻 ， 也许当时就已经有了这一项法规的话 ， 藤原拓海就会输掉那一场比赛了 。
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