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[凯迪拉克]人生的第一辆后驱车，想买CT4的那群人，极难妥协


“为什么处于食物链顶端的动物 ， 都拥有最发达的后肢？”
如果说这话的场景是男生宿舍而不是一场新车发布会 ， 那么我有理由认为他是在开车 。 可惜 ， 我没有证据——因为说这话的人 ， “科技***达人” TIM， 甚至跟汽车沾不上边 。
但 ， 这确实是一场线上新车发布会上真实发生的场景 。

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事实上 ， 如果看参与发布会直播的嘉宾名单 ， 你甚至猜不到这是一场跟车有关的直播 。 除了刚才提到的“科技***达人” TIM 之外 ， 还有“百变声咖”李如儒、“潮流主理人”李晨nic、“马甲线女王”袁姗姗、“国民闺女”关晓彤 ， 和眼下红的发紫的“带货大神”李佳琦 。
尽管眼下“带货直播”很火 ， 但这些流量大咖过来 ， 并不是 ， 或者说不只是为了带货 。 此次直播的主角——凯迪拉克CT4 ， 非但没有宣布任何的直播特惠 ， 而且仅仅发布了两个配置的车款：23.97万的28T时尚型和25.97万的28T精英型 。
与其它新车发布会动辄十几二十个车款的规模相比 ， 凯迪拉克CT4 ， 这个凯迪拉克在2020年最重磅的新车 ， 直截了当 ， 甚至简单的有点粗暴 。
不过 ， 这种单刀直入的简单粗暴 ， 却明确地给出了一个信号：CT4 ， 有可能是一台“直男收割机” 。
在凯迪拉克CT4刚刚发布时 ， 不少媒体评论认为其是“直男的第一辆后驱车” 。 不过 ， 那时 ， 凯迪拉克和直男之间 ， 还隔着一道鸿沟——25万元“豪华准入门槛” 。
此番 ， 起价直接不到24万的CT4 ， 也让市场有了不少想象空间 。 对直男们来说 ， 也有了攒钱的理由 。

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如果只有劲爆的价格 ， 显然只有攒钱的理由而不是动力 。 对于CT4来说 ， 它给出的动力也很简单粗暴——纵置后驱 。
如果当初凯迪拉克“无后驱不豪华”的病毒式营销让你摸不着头脑 ， 那么随着时间的推移 ， 相信你的思路会渐渐清晰 。 后驱 ， 确实是凯迪拉克近年来打的最大的一张牌 ， 也是最成功的一张 。
在所有人以为豪华已经是一张写着“BBA”的标准答卷时 ， 凯迪拉克生生地让这个市场加进去了一条理念 ， 那就是“后驱” 。

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对于直男来说 ， 如果一款车的亮点只是大屏、空间和天窗尺寸 ， 而没有对一项技术的信仰 ， 那它也许连车都算不上 ， 更谈不上豪华 。
而后驱 ， 则给了他们最好的执念 。
事实上 ， 相比较同级的BBA对手 ， 尽管凯迪拉克CT4的尺寸更大 ， 样子更酷 ， 配置也更丰富 ， 但对于很多直男来说 ， 真正能记住它的点 ， 也许只有“纵置后驱” 。
除了后驱带来更强的推背感 ， 更优的前后轴重量比 ， 更好的驾控感受之外 ， 直男们谈起凯迪拉克CT4 ， 还会提到一个词“纵置发动机” 。
事实上 ， 对于很多人来说这个不可名状的概念 ， 的确是运动型轿车 ， 尤其是豪华运动型车的信仰之一 。
当初 ， 为了迎合市场 ， 给车内留出更多的空间 ， 宝马X1把纵置发动机改为横置 ， 引发了直男界的一致批评 。 当然 ， 他们质疑的还有X1将后驱改为前驱等等 。 尽管后来X1节节攀升的销量让很多质疑声偃旗息鼓 ， 但对直男们来说 ， 信仰已经破灭 。

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所以 ， CT4的出现 ， 让直男们有了信仰重生的希望 。
代号LSY的2.0T可变缸发动机 ， 纵置布局 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩350N·m ， 传动系统匹配8AT变速箱 ， 全系均为后轮驱动 ， 官方0-100km/h加速6.9秒 。


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