[捷豹]价格门槛不高的捷豹SUV,降6.2万,跌到21.98万,值得出手吗?


捷豹SUV价格也不贵 , 降6.2万 , 跌至21.98万 , 可以果断出手了?
曾经 , 豪华品牌价格那是高高在上的 , 如今也打起了“亲民牌” , 各种入门豪华车纷至沓来 , 优惠后最低只要10多万 , 可以说价格门槛大幅降低 。 实际上 , 入门豪华车市场需求还不小 , 类似于奥迪A3、宝马X1等 , 销量稳定在高位 , 深受年轻消费者的喜爱 。 也许 , 有人觉得入门豪华车 , 纯粹是买个“牌子” , 即使价格不高 , 也没有太多性价比可言 。 实际上 , 如果和普通品牌对比 , 这些入门豪华车显然是没有多少出手的理由 , 那么入门豪华车 , 到底值不值得买?我们这期来盘点一款近期降价力度很大的入门豪华SUV捷豹E-PACE 。
[捷豹]价格门槛不高的捷豹SUV,降6.2万,跌到21.98万,值得出手吗?
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捷豹作为英伦豪华品牌 , 主打运动和操控 , 旗下的捷豹XE和捷豹XF国产后 , 纷纷进行了加长 , 以迎合国内消费者的需求 。 为了丰富旗下车型阵容 , 2018年9月 , 捷豹带来了它们的首款国产SUV捷豹E-PACE 。 作为一款入门运动紧凑型豪华SUV , 捷豹E-PACE有着鲜明的家族特色 , 时尚而动感的造型 , 让它有着非常高的辨识度 。 不过 , 这款车推出后 , 受欢迎程度依然不高 , 2019年销量才2328辆 , 月均不到两百辆 。 今年前2月 , 销量仅187辆 。 面对惨淡的销量 , 目前终端市场上捷豹E-PACE的优惠力度相当给力 。
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据悉 , 入门版的捷豹E-PACE P200车型 , 目前已从28.18万跌至21.98万 , 跌破了22万关口 , 高配车型优惠达到了9万(注:部分地区优惠力度或更大) , 对于一款20多万的车型来说 , 6-9万的优惠力度可不算小了 。 横向对比 , 宝马X1、凯迪拉克XT4、奥迪Q3等 , 捷豹E-PACE价格也是颇有优势的 。 毕竟这款车全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机 , 和9速手自一体变速箱 , 以及适时四驱系统 。
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为何降至不到22万的捷豹E-PACE , 依然卖不动?
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首先 , 还是因为捷豹路虎两大品牌 , 目前在国内受欢迎程度整体下滑 , 例如最新上市的新揽胜极光 , 销量也大不如前 , 月销量只有几百辆 。 知名度更低的捷豹E-PACE , 可以想象 , 其市场受欢迎程度显然不会太高 。 其次 , 比较关键的是捷豹E-PACE目前全系依然为国五排放标准 , 对于已实施国六排放的地区来说 , 已经没有购买价值 。 还有 , 作为豪华品牌 , 虽然售价只要20多万 , 但它的维修保养却还是比较贵的 , 据了解 , 捷豹E-PACE小保养费用在1500元左右 , 大保养要2300元 , 比普通SUV车型 , 价格贵不少 。 另外 , 维修配件和工时费 , 都是绝对豪华品牌的“标准” 。
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设计上 , 虽然是一台“小捷豹” , E-PACE依然十分动感有范 , 看上去肌肉感足足的 , 体格相当健硕 , 前脸设计还略显可爱 , 没有家族大哥捷豹F-PACE那么富有视觉冲击力 , 给人感觉更平易近人 。 车身运动紧凑 , 轴距并没有进行加长 。 尾部敦实 , LED尾灯点亮效果漂亮有型 , 双出圆形炮筒式排气也是颇有运动范 。 从设计上来说 , 车头不够阳刚有攻击性 , 车身和车尾的设计还是挺出众的 。
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