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【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主

很久以前 ， 我刚拿完驾照 ， 接手了哥们儿的一辆奥拓大王子 ， 尽管车况不行、动力稀烂、没有转向助力 ， 但毕竟是我的启蒙入门车 ， 给予了我一个可挡风遮雨的空间 。 我开着它走过不少长途 ， 除了糟糕的配置、舒适性 ， 从来没有将我扔在路上 。
很多年前因为排放问题我把奥拓卖了 ， 后来一直开家里的捷达 ， 很感谢多年来奥拓为家里做出的贡献 。 今年春暖花开 ， 女儿也3岁了 ， 老婆认为我们应该换新车了 ， 而我也早有换车的想法 。 缘分就是很奇妙 ， 偶然机会我路过吉利4S店 ， 进去随便看了看 ， 最后试驾了缤越 。 给我的感觉 ， 同级别中缤越的内饰、外形非常棒 ， 大大超出了我的预期 。
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后来带老婆去看车 ， 当老婆看到缤越的那一刻 ， 就被它的外形吸引住了 ， 其他的都不是事儿了 。 老婆坐进去之后 ， 对缤越内饰的用料、做工与精致程度非常满意 。 最后 ， 拍板订车过程没太纠结 ， 定了260T白色骑士 ， 一周之后 ， 4S店便通知我可以提车了 。
1、外观
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俗话说的好 ， 好车得好看 ， 看车先看头 。 缤越外观非常运动 ， 颜值一级棒 ， 前中网格栅在美学上拿捏到位 。 吉利全新家族式设计的中网非常惊艳 ， 给我的感觉 ， 近两年国产车的外观设计上进步巨大 ， 其中缤越就彰显了自主品牌的实质进步 。
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外观上 ， 缤越大灯的整体设计在9102年并不显得太过出彩 ， 当下流行的是分体式大灯设计 ， 但来看实车的话 ， 缤越整体大灯与前脸的设计还是超出平均水准 。
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【【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主】车尾的设风格中规中矩 ， 值得一提的是车位排气设计 ， 非运动版是真双边共双出 ， 而不是那种假的装饰 。 运动版的双边共四出排气设计 ， 其实有些用力过猛 。
2、内饰
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缤越内饰设计简洁而不简单 ， 科技感、高级感很符合这个级别国产车子的主流水准 。 内饰各种软的材质包覆 ， 质感非常棒 ， 实车绝对不输20万级别的合资车型 。 电子挡杆、大屏幕、全液晶仪表搭配出的科技感效果极佳 ， 中控台表面采用了铝合金拉丝面板 ， 材料质感高级、非常显档次 ， 比搪塑、钢琴漆更耐磨、耐划、耐脏且更容易清洁 。
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9102年了 ， 中控高清触控大屏必然是标配 ， 缤越的高清大屏与系统的实际触控非常流畅 ， 车机菜单UI设计简洁 ， 最多就二级菜单 ， 没有像其他车型的车机菜单层级巨多、繁琐 。 值得一提的是 ， 触摸屏下边有三个按钮 ， 左侧、下放是音量调节 ， 设计初衷应该是方便副驾驶调节音量 。 中间是时钟按钮 ， 按下之后触模拟时钟 ， 方便查看时间；再按一下 ， 就返回界面 ， 个人认为这个功能虽然简单 ， 但是极其实用 。
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中控功能按键设计在挡杆旁边 ， 也是一个实用性很不错的设计 。 电子挡杆的P挡按钮用的很爽 ， 自从提了缤越后 ， 就不存在原来推挡杆入P挡位的操作了 ， 方便至极 。
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