江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主( 二 )


文章图片
储物空间只能说够用 ， 中控台的储物空间不错 ， 台面上有能插卡的位置 ， 挡杆前方有一个放手机的 ， 中控台下面也有镂空设计 ， 也能放手机；侧面也有放手机的储物格 ， 门板上的储物空间有点紧迫 。
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
后备箱空间当然比原来的奥拓要大很多了 ， 盖板掀起来底下是一个非全尺寸备胎 ， 备胎分出的其他的储物格 ， 这个要点赞 ， 能放下很多杂物 ， 除了后备厢开口比较高以外 ， 总体表现还算不错 。
3.动态体验
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
车子目前开了1万公里多一点 ， 实际上买车之前我仅试乘试驾过一次 。 店里试乘试驾时 ， 乘坐感受不错 ， 不过关于缤越驾驶感受 ， 还是提车后才有了更深刻的认识 。
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
缤越的发动机与领克相同这个已经不是秘密 ， 和领克1.5T的发动机是同款应该没跑 。 对比几款主流的1.5T发动机 ， 缤越的这款发动机功率是最高的 ， 动力足、加速快 。
4.关于三缸
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
现在“谈三缸机色变”的原因主要是来三缸的震动 ， 而所有搭载了三缸发动机的车 ， 大家都持一种带偏见的观望态度 ， 不管实际情况如何 ， 只要是三缸就会觉得它很抖 。 但是实际情况是 ， 我开了1万公里以来 ， 并没有感觉出缤越的1.5T发动机与四缸机有明显的区别 ， 即使是怠速、冷车启动、起步加速等等 ， 也没有什么明显震动 。
再说 ， 缤越的发动机、变速箱、底盘等三大件8年30万公里保修 ， 这基本上完全覆盖了这辆车用车的全寿命期 。 毕竟 ， 缤越火爆的销量表现就在那里 ， 11月正好是上市一周年 ， 目前缤越累计销量已经突破了13万台 ， 这里面就有我的贡献 。 总之 ， 吉利的体量、品质与近几年精进的巨大进步 ， 售后方面完全不担心的 。
5.关于涡轮增压
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
之前没有开过涡轮增压的车 ， 但是坐过 。 缤越的涡轮增压 ， 调教出的动力是没问题的 ， 但是在普通模式下 ， 地板油会出现微微窜车的情况 ， 就是刚开始动力输出不猛 ， 然后涡轮正压起来后介入 ， 车子突然有一点点前窜 。 后来经4S店检查 ， 因为缤越的1.5T发动机是缸内直喷 ， 涡轮起正压后几乎没有迟滞 ， 所以动力来的会比较直接 。 在普通模式地板油的时候 ， 全力输出的动力真的绝对过剩的 ， 毕竟缤越仅需7.9秒即可时速破百 。
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
不过大家也不用担心 ， 这种情况仅仅存在于普通模式深踩油门的情况 ， 经济模式深踩油门不会出现前蹿的情况 ， 运动模式一直就是打满鸡血 ， 点油门就蹿 ， 也不会存在那种突然蹿车的情况 。
6.变速箱
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
买缤越前 ， 我问过销售缤越的双离合变速箱是干式还是湿式 ， 销售回答是湿式的 。 其实这个我了解过 ， 最初干式双离合是大众最开始大力推广的 ， 现在速腾级别的车也开始用湿式了 。 说了这么多 ， 就我1万公里体验下来的感觉是换挡平顺、略有窜车、怠速稳定 。
【深扒娱乐圈圈】谈谈我用车1万公里前后的真实感受，一个字：稳，作为缤越车主
文章图片
总体变速箱平顺性是好评的 ， 没有存在早期干式双离合的那种顿挫 ， 除了听到一点点发动机的声音有变化、转速表指针有变化之外 ， 从行驶上是感觉不到变速箱在换挡的 ， 如果不是冷车直接起步 ， 不刻意去留意也是无法体会出来的 ， 目前看是比较完美的调教 。


推荐阅读


上一篇：「汽车冷知识」网友：实用攻略已接收，长城皮卡推出硬核“五重防疫”

下一篇：#拳击航母网站#又为顶级汽车品牌代言！，张伟丽再接大单！继代言海澜之家后