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『我有车』或搭载1.5T动力，国产第8代高尔夫年内上市


《我有车》原创新车报道：从某种意义上来说 ， 高尔夫的历史就是一部大众品牌的发展史 。 自1974年MK1 Golf问世以来 ， 历经46年、累计7代车型的变革 ， 高尔夫在全球市场的销量已累计超过3500万辆 ， 是大众集团最成功最经典的精品车之一 。
其实用太多赞美的词汇已无法形容高尔夫的成功 ， 它早已成为了精神图腾 。 作为世界上最热销的两厢掀背轿车 ， 高尔夫历次换代就是大众品牌展现硬核实力的最佳时机 ， 同时也成为了两厢掀背车发展的风向标 。
2019年下半年 ， 大众集团正式发布了第八代高尔夫 ， 今年初 ， 第八代高尔夫高性能车家族——高尔夫GTI、高尔夫GTD以及高尔夫GTE正式登场 ， 一个属于第八代高尔夫的大众时已经到来 。 而在国产方面 ， 根据一汽-大众早前公布的新车规划显示 ， 国产高尔夫8有望在今年四季度正式上市 ， 毫无疑问将继续成为国内紧凑型两厢车市场的最优选项 。
▲ 有望成为大众在华首款搭载全新1.5T发动机车型
近日 ， 有国内媒体披露了一组一汽-大众内部文件 ， 主要内容是关于一汽-大众即将国产大众集团1.5L TSI EVO/MPI发动机的部分信息 。 据悉 ， 未来该发动机将于一汽-大众成都工厂投产 ， 并将装配在高尔夫8 ， 以及探歌、速腾、捷达等多款车型上 ， 以逐步取代目前的EA211 1.4T发动机 。
另外还有消息称 ， 一汽-大众成都工厂将于明年初才会正式投产全新1.5T发动机 ， 年产能60万台 。 但根据国产高尔夫8或于今年第四季度上市的时间节点进行推算 ， 先期投入一定批次的1.5T版本也并非没有可能 ， 值得期待！
▲ 全新1.5T发动机技术亮点
注：由于当前1.5T发动机在技术方面官方尚未公布 ， 因此我们只简要概述先期搭载到海外版本的1.5T发动机 ， 预计未来国产后差距不大 。
根据大众集团早前公布的技术资料显示 ， 1.5L TSI EVO发动机的技术基础源自老款1.4T机型 ， 两台发动机的缸径甚至完全相同 ， 但由于活塞行程增加了5.9mm ， 因此发动机排量提升了0.1升 。
此外 ， 包括活塞、缸体和气缸盖在内的零件均采用了铝合金材质 ， 同时为了降低摩擦系数 ， EVO版本在气缸套、活塞销等位置进行了特殊喷涂处理 。 因此气缸内部表面“丝滑无阻” ， 相比老款发动机更能有效降低摩擦系数的同时 ， 特殊处理的表面在散热性能、抗爆震及抵抗劣质燃油方面均有大幅提升 。 值得留意的是 ， 这款全新1.5T发动机对一些国家使用的E10生物乙醇汽油亦有很好的兼容性 。
除了发动机内部性能提升以外 ， 这台1.5T发动机还可通过闭缸技术来进一步降低油耗 。 其主要通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块 ， 可以在较低负荷做工时关闭双缸排气气门运行 ， 处于该工况模式下发动机的喷油次数将至多减半 ， 再配合发动机本身的米勒循环技术以达到不同工况下省油目的 。 此外该发动机还采用了可变截面涡轮增压器 ， 较之老款发动机有着更宽泛的扭矩平台且涡轮迟滞可以降低35% 。
▲ MK8 Golf是怎样的一款Volkswagen？
『我有车』或搭载1.5T动力，国产第8代高尔夫年内上市
本文插图

就像保时捷911、已经停产的甲壳虫一样 ， 对于高尔夫这样的传奇经典车型而言 ， 外观的变动非常考验设计师功底 ， 在延续经典的同时还要孕育创新 ， 而从第八代高尔夫的整体设计来看 ， 其变化无疑相当成功 。 此外按照往常一汽-大众的惯用逻辑来推算 ， 国产高尔夫8周身各处亦将延续海外版车型的设计及各项功能搭配 。
尽管新车延续了第七代高尔夫的身形比例 ， 但是通过车身线条和细节设计的调整 ， 让高尔夫8比第七代车型时尚了不少 ， 尤其是进气格栅与两侧LED大灯的连接 ， 这是新车最具辨识度的亮点之一 ， 而且发动机舱盖也进行了扁平式处理 。 车尾的改动同样不小 ， 包括LED尾灯和尾箱盖的设计 ， 几乎与T-ROC探歌如出一辙 。 此外 ， 国产高尔夫8仍将提供普通版与R-Line版本供选择 。


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