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#券商中国#巴菲特抄底抄到半山腰！刚增持航空股就急忙割肉，资产缩水64亿美元( 三 )


目前 ， 美国各家航空公司提出的具体援助方案 ， 还没有对外公布 。 但是可以肯定的是 ， 里面有一种选择是将认股权证转换为股权 ， 认股权证向买家赋予以一定价格购买股票的选择权 。 这种援助方案恰恰是股神巴菲特在2008年金融危机中援手高盛、GE等大型公司时采取的一种经典策略 。
2008年10月前后 ， 伯克希尔以10%的年股息率购买了50亿美元的高盛优先股 ， 以及以每股115美元购买50亿美元高盛股票的认股权证 。 此外 ， 巴菲特还以10%的年股息率购买30亿美元的通用电气优先股 ， 以及以每股22.25美元购买30亿美元通用电气普通股的认股权证 。
从这个角度来看 ， 美国政府要出手与股神争夺生意啦！想当年 ， 当时2008年金融危机之时 ， 高盛出身的美国财政部部长鲍尔森在制定银行业救助方案时 ， 都会亲自打电话给巴菲特希望倾听他对救助方案的看法 。
如今 ， 同样出身高盛的美国财政部部长努姆钦会不会再次亲自给股神打电话？到现在还没有公开披露的信息 。 但是 ， 在美国众议院多位议员对于救助形式的要求下 ， 至少在航空业 ， 伯克希尔恐怕不会得到像2008年一样的优厚的入股条件 。
最赚钱的航空公司 ， 每个月亏损18亿美元
4月3日 ， 美国达美航空公司公告披露 ， 预计该公司接下来三个月的营收将骤降90% ， 而此前的预期为下滑52% 。 这家已经连续多年成为全球最赚钱的航空公司 ， 已经不得不在疫情面前 ， 进一步调低预期 。 此前 ， 达美航空2019年实现净利润47.67亿美元 ， 比2018年增长21% 。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian)在4月3日在给员工的备忘录中表示 ， 公司每天要消耗超过6000万美元现金 ， 而且这种情况还看不到底 。 ”达美航空4月份已经取消了11.5万架次 ， 即至少80%的航班 。 “我们不知道需要多久疫情才能得到控制 ， 人们重新开始坐飞机 。 ” 巴斯蒂安证实 ， 根据上个月通过的2万亿美元经济救助法案 ， 达美航空已经提交申请援助方案 。
也在4月3日早些时候 ， 美国国务院领事事务局发布推文 ， 呼吁在海外的美国人尽快回国 。
这条推文写道 ， “美国国务院敦促美国人不要延期回国 。 可能很快所有交通工具都无法使用 。 ”在这条推文下 ， 美国务院领事事务局还附上一张图 ， 图上写着“美国公民现在应该制定回国计划”的字样 。 图中的“现在”还特意用大写标粗 。
这条推文还附了一个链接 ， 链接为美国国务院领事事务局官网3月31日发布的全球4级健康警告——不要旅行 。 该警告称 ， 美国国务院建议美国公民避免所有国际旅行 。 （原本）居住在美国之外的美国公民应立即安排返回美国 ， 除非他们准备无限期留在国外 。
此外 ， 美国总统特朗普曾在4月1日表示 ， 他正考虑暂停飞往美国受疫情影响严重地区的国内航班 ， 以遏制新冠病毒的流行 。
结合这两个情况来看 ， 美国进一步限制国内外旅行禁令呼之欲出 ， 疫情之下 ， 进一步升级旅行限制 ， 对于美国航空业的冲击将更为明显 。
从达美航空这家最赚钱的航空公司来看 ， 每个月亏损18亿美元 ， 放大到美国整个航空业来看 ， 美国财政部对于航空业250亿美元的现金援助 ， 可能仅仅维持两周时间 ， 也由此可见航空业的援助规模将是一个无底洞！
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