「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局( 五 )
唯捷的仓配网络有两层 。 一层是仓配物理网络 ， 一层是物流系统的信息网络 。 两个网络叠加 ， 有机会演变成消费供应链的基础设施 。
“好比是条高速公路 ， 所有车都能跑 。 未来唯捷要变成一个全网仓配公司 ， 给品牌商分销赋能、给终端客户提供全渠道、全链路的物流服务 。 ”
这是唯捷城配要抵达的阶段性终局 。
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5年前 ， 促使王琦从中海运“高大上”的工业物流体系转身 ， 切换到餐饮零售仓配赛道的创业动机 ， 就在于消费零售商流的变革 。
“在工业供应链体系待了十来年 ， 体系格局已定 ， 整个行业的红利在快速地压缩 ， 机会不大 。 消费供应链机会很大” ， 挟工业供应链多年经验 ， 王琦说 ， 工业供应链的水平对比消费供应链 ， 领先十年都是比较客气的说法 ， 实际可能会领先二十年 。
【「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局】唯捷今天所有服务消费供应链的运营体系 ， 借鉴了足够多的工业供应链的运营方法和工具 。 唯捷的运营能力、客户体验 ， 都会显见地领先行业 ， 这可能是唯捷城配能受到资本欢迎的另一个重要原因 。 也可能是唯捷未来会持续加固的长板 。
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