江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局( 四 )


品类结构也会出现巨大的变化 。 消费个性化崛起 ， 产品寿命周期缩短 ， 新品牌、新品类会快速崛起、代谢 。 以前一款冰红茶卖10年还是爆款 ， 这个情况应该未来永远都不会发生了 。
围绕着几个变化——流量的碎片化、业态的多元化 ， 及品类的调整 ， 王琦认为 ， 未来在整个消费供应链的底层——在物流端 ， 也会发生颠覆性的变化 。
正是基于上述判断 ， 在行业、品类、交付、效率都要求变化的时候 ， 唯捷城配的切入 ， 才有了机会 。
王琦认为 ， 渠道的扁平化、互联网化、平台化是不可逆转的趋势 ， 产销对接以后 ， 必然会对交易、交付都产生很大的影响 ， 这个背后 ， 基于对效率的高要求 ， 商流和物流会分离 。
商流和物流分离以后 ， 肯定要求在对物流的运作上、在库存的分配上 ， 在交付上 ， 都会有一些全新的变化 。
以前的“大批量”交付等操作可能未来永远都不会出现了 ， 物流未来是更高的频度、更小的批量、更快的调整、调拨和交付 。
具体到2B端仓配物流 ， 由于门店大小、门店分布位置、门店的补货要求都发生了变化 ， 甚至有大量的企业开始要做门店下沉 ， 意味着整个销售网络会变得越来越立体 。
同时 ， 仓库的选址和运营可能要变化 ， 大仓可能要变成一地多仓 ， 对物流企业而言 ， 它们需要有更强的全局统筹的设计和规划能力 ， 才能帮客户做更好的仓库选址 。
在配送方面 ， 由于品类变化 ， 多温层的需求会越来越多 。 比如大卖场业态 ， 以前可能普遍的生鲜占比只有百分之十几 ， 这几年基本都超过40%了 ， 都在慢慢接近永辉的水平 。 而生鲜、冻品 ， 或者低温奶等产品 ， 对防护管理又有新的挑战 。
不过 ， 唯捷城配创业一开始就预见 ， “仓配一体”和多温层未来应该是消费供应链的趋势 ， 其早期第一个仓就是多温层仓 。
「品牌瞭望」华润领投唯捷城配亿元B+轮：B2B仓配变局
文章图片
现在 ， 唯捷城配则重推数据化运营和库存共享服务 。
“未来库存的管理和共享 ， 已经不是决定企业的利润高低 ， 而是决定了企业的生死存亡 。 ”王琦认为 。
在未来上下游都碎片化的情况下 ， 只有一个具有穿透力的信息系统 ， 才能把两头碎片化的运作链接起来 ， 实现高效的协作 。 因此 ， 城配公司跟上游跟下游去做系统对接、数据交互 ， 未来是一个必然选项 。
王琦认为 ， 今天商流的变革还远没有结束 ， 可能要过三五年才会有一个相对稳定的格局 。 也就是说 ， 2B仓配物流的变革相对需要更长周期 。
“那么 ， 在战局之内 ， 仓配公司、城配公司都还有机会进入 。 ”
四
华润
唯捷城配获得融资 ， 在融资市场步入相对降温、冰封期的背景下 ， 依旧显示了市场对于2B消费供应链的机会是看好的 ， 对城配物流市场是看好的 ， 对于唯捷城配的模式和价值也是认可的 。
业内人士分析 ， 唯捷城配的业务网络与运营能力 ， 结合华润消费领域的多元化布局 ， 商流促进物流发展 ， 物流提高商流效率 ， 具有巨大的想象空间 。 消费变革引领下的B2B仓配赛道 ， 正酝酿新的格局变化 。
华润产业基金的投资 ， 向来注重产业协同效应 。 与唯捷城配业务匹配的是 ， 华润集团旗下有全国网点最多的商超便利店体系 。 华润的投资 ， 显而易见 ， 将会提速整个唯捷城配的份额增长 。
唯捷城配对市场的变化乐观 。 王琦认为 ， 在商流和物流分离以后 ， 出现功能集成 ， 在物流端 ， 一定要通过规模、网络、系统来实现终极的降本增效 ， 未来会出现城配大公司 。
唯捷城配现在是通过“打点”模式——一个城市一个城市拓展 ， 不断构建仓配、网点 ， 等做到一定规模后 ， 把这些点 ， 连成仓配网络 。 截至2020年3月 ， 唯捷城配服务网络覆盖19省37城 ， 总共拥有数百台自有运力、4000余台合约运力和近2万台协同运力 ， 及20万平米常温仓、87000平米冷仓 。


推荐阅读


上一篇：IT168▲XR 陷入生产危机，印度生产已停产，iPhone

下一篇：「民航资源网」荷航提前退役波音747机队，致以最高礼遇