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海马卖房难求生！去年卖车不足3万辆 员工难养家

（原始标题：海马汽车2019全年销量不足三万辆 ， 员工称靠基本工资难以养家糊口） 2019年已经过去 ， 虽然国内乘用车全年整体销量数据暂未出炉 ， 但是可以肯定的是 ， 汽车消费市场正在经历的这场“寒冬”让不少品牌蒙上阴影 。 这一点在销量数据和市场占比中十分明显 。 2019年国内各大车企可谓喜忧参半 。 我们既能看到迎来产品周期的品牌一次次刷新销量纪录；也能看到不思进取、即将进入生命周期末端的同年情怀品牌 ， 1月7日 ， 海马汽车“低调”地公布其12月产销数据 。 这个曾经以“卖房求生”而被大家进一步知悉的自主品牌 ， 在2019年经历着最困难时刻 。 根据数据显示 ， 海马汽车12月销量仅为3,846辆 ， 与去年同期相比下滑25.82%；至此 ， 其2019全年销量仅为29,456辆 ， 同比下滑56.41% 。 终端销量的持续低迷 ， 更是让海马汽车在12月暂停了基本型乘用车和MPV车型的生产计划 。

海马卖房难求生！去年卖车不足3万辆 员工难养家

值得注意的是 ， 海马汽车在售的12款车型（包含8款燃油车型和4款纯电动车型）的产品结构中 ， 基本型乘用车2019年全年销量仅为2,046辆 ， 同比暴跌90.91%；MPV车型全年销量则仅为791辆 ， 同比暴跌78.26% ， 仅剩SUV车型苦苦支撑 。 实际上 ， 进入2017年海马汽车营收和利润便开始“急转直下” 。 2017年与2018年公司分别亏损9.94亿元、16.37亿元 ， 而2019年上半年公司营收为23.22亿元 ， 同比下滑14.67% ， 归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元 ， 与上年同期的-2.75亿元略有好转 ， 但是持续亏损已经让海马汽车无心造车 。 据海马汽车在2019年5月16日发布的公告显示 ， 为优化和盘活存量资产公司拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产 ， 共计住宅269套（总面积14,685.04平方米） ， 商铺15套 (总面积2,729.12平方米) ， 账面原值为3089.99万元 。 加上早前在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市浦东新区南汇区宣桥镇南六公路399弄40号的36套闲置房产（总面积4339.5平方米）和位于海南省海口市龙华区金牛路2-1号海马花园的81套闲置房产（总面积6280.6平方米） ， 海马汽车开始了“卖房求生”之旅 。 这还没完 ， 2019年9月26日 ， 海马汽车又与郑州睿之尚实业有限公司签订了《股权转让协议》 ， 海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业 ， 至此海马汽车仅剩郑州研发中心 。 截至目前 ， 海马汽车披露已售出401套房产中的318套 ， 共获得资金7,364万元 ， 并全部纳入当年财报中 。 业内人士表示 ， 自从与马自达分道扬镳后 ， 海马几乎失去了技术研发能力 ， 这也导致混乱的产品定位与滞后的换代产品 。 去年中旬推出的8S车型 ， 因为孱弱的经销商渠道和错过SUV红利档口期而折戟 ， 月均销量不足3,000辆 。 同时 ， 海马汽车赢利点也更多放在了非汽车领域 。 查阅资料可以发现目前海马集团三大业务板块分别为海马汽车、海田金控以及青丰置业 。 其中海田金控为海马集团金控板块 ， 总资产100多亿元 ， 全资拥有海马财务有限公司、海南海田小额贷款公司、深圳海马第一基金管理有限公司 ， 同时控股参股海南银行股份有限公司、海保人寿保险股份有限公司等 。 青风置业则为海马集团地产板块 ， 总资产100多亿元 ， 产业分布于郑州、武汉、海口、开封等地 。 下设郑州地产、开封地产、武汉地产、海南地产、海汇商业、老管家物业、红燕堂酒店等多家子公司 。 旗下金融和地产公司在近两年也获得了郑州市多块房地产地皮 ， 汽车业务似乎在海马汽车中逐渐弱化 。 目前 ， 对于海马汽车而言 ， 提升销量是重中之重 ， 对此海马汽车也表示今年要合理利用手中现金流 ， 继续推出新产品而增强品牌车型竞争力 。 产品规划方面 ， 2020年海马7X及全新改款海马8S将上市 ， 同时还将推出一款PHEV车型 。 新能源汽车方面 ， 海马汽车计划到2020年新能源汽车销量占总销量30% 。 不过 ， 据界面新闻采访人员稍早前通过前海马汽车员工了解到 ， 海马汽车工厂内部已经有接近一半的老员工都已经离职 ， 轿车、MPV生产线近乎停工 ， 虽然工资每月可以发放 ， 但是基本工资对于他们来说已经难以养家糊口 。 从种种迹象表明 ， 海马汽车已经迎来了自己最困难的时刻 。 糟糕的市场销量表现也是国内部分弱势自主品牌的缩影 。 2020年的海马汽车如何面对更加复杂的市场变化趋势 ， 一切都还是未知数 。


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