从“波峰跌入波谷”，看长安转型的阵痛之路( 三 ) 汽车作为典型

另一方面，在汽车行业“新四化”的趋势下，长安汽车先后启动了“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”等战略，这些均需要大量资源投入。另外，新兴业务领域的长安出行、线上线下一体化零售平台等目前均处于布局阶段，短期内也很难立刻产生效益。

坚持两条腿走路，福特板块成长安破局关键

其实相比于后两种因素，长安汽车在合资板块的“逆势而行”无疑是对2018年销量利润影响最大的。为什么说是“逆势而行”呢？

一直以来，自主品牌由于发展时间短、基础差，盈利水平都不强，主要靠合资输血。如果你看过上汽、一汽等年报便会发现，在令人艳羡的成绩背后也暗藏着一个危机，那就是合资依赖症十分严重。

与他们相比，长安的合资品牌明显不占优势。铃木已经退出中国市场，马自达坚持小众，只有长安福特还算主流。

----从“波峰跌入波谷” ，看长安转型的阵痛之路//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

然而作为长安曾经主要的利润来源，长安福特近些年所表现出来的样子就是对中国市场快速变化的节奏准备不足。长达5年没有对一些爆款车型进行改款升级，这种产品升级的懈怠，最终也导致了其销量疲软，与昔日对手的差距越拉越大。

这对于坚持两条腿走路的长安汽车来说，一方面确实做到的合资、自主的齐头并进，成为自主品牌中少有实现盈利的企业，并且凭借不断的自主创新，在核心技术上稳居国内第一梯度。

从“波峰跌入波谷”，看长安转型的阵痛之路( 三 )