汽车投诉解决率不升反降 “三包”成经销商挡箭牌？( 六 )
但在执行层面 ， 汽车消费维权纠纷基本参照汽车“三包”规定 。 今年3月 ， 国家市场监督管理总局对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》公开征求意见 ， 正式将动力蓄电池、行驶驱动电机及其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款 ， 还提出要推动建立家用汽车产品“三包”责任争议第三方处理机制 。
不过 ， 消费者最关心的退换车标准基本没有降低 。 对此 ， 中消协呼吁 ， 立法机关应进一步修改、完善《产品质量法》和汽车“三包”等规定 ， 提升产品质量担保立法层级 ， 明确违法追究责任到人 ， 防止经营者逃避自身应尽义务和责任 ， 损害消费者合法权益 。
中消协还表示 ， 将探索建立汽车消费专业委员会 ， 借助专家、律师力量 ， 提升汽车投诉处理效率；探索建立汽车消费领域信用公示机制 ， 强化企业信用约束 。
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