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汽车|汽车“新四化”及低碳经济趋势下，材料供应商的创新进阶之路( 二 )


【汽车|汽车“新四化”及低碳经济趋势下，材料供应商的创新进阶之路】陈欢：车内空气质量一直是这几年汽车零部件质量管控的热门话题 。 对于聚氨酯材料的挥发性和气味的管控 ， 常规的配方优化并不能有本质的提高 ， 归根溯源就是要求供应商提供高品质、更加洁净的原材料 。
通常的聚氨酯软泡配方中 ， 聚醚是产品的主要原料 ， 而陶氏公司作为全世界产量最大的聚醚供应商 ， 早在10多年前就一直致力于聚醚VOC的改善 ， 我们推出的针对汽车客户的低挥发、低气味聚醚在市场上一直广受好评 。 相对于一些其它产品 ， SPECFLEX ?低挥发聚醚可以更大程度地降低VOC ， 尤其是醛类的含量 ， 气味的表现也更加优异 。
采访人员：
未来移动出行 ， 汽车座舱作为人类生活的第三空间变得越来越智能化、个性化 ， 这对表面材料提出了哪些新要求？
陈欢：未来 ， 汽车不仅仅只是一个交通工具 ， 汽车驾驶座舱一定会越来越智能化和个性化 ， 汽车作为一个数据终端会连接车内外的人和物 。 智能驾驶座舱里面会出现更多的操作平台 ， 而且传统的按键会被集成到智能内饰表面 ， 集功能性和装饰性为一体 ， 显示功能只在需要的时候通过背光激活 。
为此 ， 陶氏公司也在积极开发透光TPO表皮材料 。 另外 ， 随着消费升级 ， 驾乘人员对乘坐的舒适感要求也会不断提高 ， 而陶氏公司在座椅舒适技术上一直是行业的领先者 。
采访人员：
当下 ， 一些材料公司除了将创新集中在新材料、新技术领域外 ， 也开始在设计上寻求创新 ， 让材料在设计中大放光芒的同时为客户提供更多附加值 。 能否分享一下贵公司或贵事业部在这方面的案例？
陈欢：陶氏公司一直以客户需求为导向 ， 为客户提供整体化的解决方案 ， 创新和客户导向是陶氏公司的价值观 。 2020年 ， 公司宣布建立的MobilityScience?平台旨在帮助客户更加高效地对接陶氏的汽车产品和技术 。
而我们陶氏聚氨酯部门主导的数字化服务平台 ， 也将目标定在将来建立一套完整的智能系统 ， 让客户可以定制化的选择所需要的产品和服务 。 另外 ， 陶氏公司和全球云计算巨头也在开展合作 ， 探索用先进的卷积神经网络实现对材料科技的深度学习 ， 帮助科研人员进行高效的配方开发 。
采访人员：
产品技术方面 ， 贵公司或贵事业部有哪些创新的本土化解决方案？
陈欢：陶氏公司非常注重和客户的协同创新 ， 我们位于上海张江的研发中心与许多主机厂和动力电池制造商开展了深度合作 ， 有不少成功的案例 ， 也赢得了客户的信任 。 当新能源汽车客户有了新的设计、对材料有了新的要求 ， 陶氏公司在上海的研发中心都能够成为他们材料解决方案的首选之一 ， 这和陶氏公司多年来的研发本地化战略是分不开的 。
此外 ， 陶氏公司加大了对张家港生产基地聚氨酯相关产线的投资并进行产能提升 。 随着业务增长的需求 ， 以及MobilityScience?平台的推广 ， 相信今后会有更多的本土化投资举措 。 陶氏聚氨酯汽车业务不仅拥有全球的技术开发平台 ， 而且和欧洲、北美等地的主机厂和一级供应商的研发总部还有多元化的合作项目 ， 技术实力深厚 ， 我们本地的工程师除了负责将先进的技术引进并推广到中国汽车市场 ， 还肩负着以本地客户需求为导向 ， 开发新一代材料技术 ， 并帮助客户拓展海外市场的责任 。
结语
汽车行业风云变幻 ， 技术更迭越来越快 ， 产业格局不断重构 ， 置身于汽车生态圈 ， 百年企业陶氏公司面临市场挑战 ， 也迎来更多发展机遇 ， 尤其是在新能源汽车、车内空气质量、智能座舱领域 。 陶氏公司不仅在加速产品研发创新与落地 ， 还推出了MobilityScience?平台 ， 集中公司资源 ， 协同部门优势 ， 灵活、无缝应对客户需求 ， 驱动汽车行业前行 。


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