澎湃汽车圈|试驾名爵MG领航 运动性和实用性能否兼顾？( 二 )
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作为一款主打“运动范”的SUV ， MG领航的底盘整体调校更加偏向支撑性 。 而为了抑制高速过弯时的转向不足 ， MG领航还配备了XDS弯道动态控制系统 。 高速过弯过程中产生转向不足时 ， 通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动 ， 视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩 ， 形成一个横摆力矩帮助转向 ， 抑制转向力不足 ， 提高过弯稳定性 。
整车NVH控制不错 ， 胎噪和发动机噪音控制的还算可以 。 不过 ， 当车速超过100km/h以后 ， 前排乘员还是能比较明显的感受到来自A柱两侧的风噪声 。
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总体来说 ， 作为名爵MG推出的一款运动性SUV ， MG领航实力还是比较出众的 ， 在维持了不错的性价比的同时提供了同级较强的运动性能 ， 同时在空间表现、智能体验方面表现也相当出彩 。 当然 ， MG领航能否成为同级SUV的领航者 ， 还是要看其看市场的销量表现和用户口碑 。
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