趣头条|试驾新辉昂：好像真的只能用低调的奢华来形容
就在今年的广州车展期间 ， 上汽大众悄悄地上市了新 辉昂 ， 这个车本身就很低调了 ， 但发布还弄得那么低调就很少见了 。
试驾之前 ， 笔者简单地查阅了一下新辉昂的配置 。 从公布的数据来看 ， 新辉昂取消了V6发动机 ， 在同级别中独有的自适应空气悬架这是新辉昂独门武器 ， 这个能让驾乘体验感加分不少 ， 在40万的价格区间里 ， 辉昂的产品力不应被忽视 。 闲话少说 ， 直接带大家去体验这款很低调的大众车 。
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有锋芒但又不显摆
外观层面 ， 新辉昂的变动非常小 。 依旧是熟悉的大众家族式设计风格 ， 但是这次新辉昂在LOGO和前脸格栅处都安装了发光灯带 ， 这样的搭配也是大众品牌首次运用在行政级别的车型上 ， 让人一见倾心 ， 应该算是新辉昂在外观层面最大的更新了 ， 夜间点亮辨识度很高 。
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尾部的灯组同样也发生了变化 ， 官方称为"流光动态"的尾灯组 ， 辅以细小的镀铬饰条进行点缀 ， 再加上LED 发光LOGO及"PHIDEON"专属字牌 ， 呈现出较强的高级感 。
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尺寸没有什么变化 ， 依然是5074mm/1893mm/1489（中高配1463）mm ， 与老款车型几乎一致 ， 轴距也依旧为3009mm 。 此外 ， 新车提供三种尺寸和造型的轮圈 ， 对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19 。
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内饰有所调整
拉开车门 ， 新辉昂的豪华商务氛围非常浓厚 。 首先中控台的布局为对称式设计 ， 中间置有一块象征着旗舰身份的石英钟 ， 并且采用了大量的软性材质进行包裹 ， 整体风格与其外观一样较为稳重 。 无边框式设计使得中控台充满科技感 ， 9.2英寸中控触摸式液晶屏和中央通道区域采用的高光黑材质完美融合 ， 在辅以细细的镀铬饰条装饰 ， 整洁大气中又不失精致感 。
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此外 ， 空调出风口、仪表盘、方向盘等处同样采用精致纤细的饰条装饰 ， 彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺 。 方向盘造型为三幅式平底方向盘 ， 握持感也十分舒适 。 新车保留了实体旋钮 ， 机械仪指针式表盘 。 这点还是十分符合笔者胃口的 。
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配置层面 ， 自动大灯、自动雨刷和自动空调已经无需赘述 ， 四座的通风加热和按摩已经够得上好评 ， 方向盘加热功能的加入绝对能获得北方用户的点赞 。
新辉昂的后排几乎包括了所有你能想象到的配置 ， 带腿托的电动座椅调节、多媒体控制区、小桌板、侧手动、后电动遮阳帘、车载冰箱、220V电源、USB（Type-A）接口、12V点烟器 。 但是要提醒的是 ， 新辉昂的后排并不适合三人乘坐 ， 因为优雅和尊贵的需求远远高于后排中间要不要坐个人 。
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2.0T+7DSG经典动力组合
新辉昂在动态行驶中转向手感还是偏轻盈了些 ， 在笔者看来缺少了一些这个级别车型印象中的"沉重感" ， 224马力 ， 350牛·米的2.0T EA888发动机+7速DSG双离合变速箱的组合还是熟悉的味道 ， 即使是这样一台车长超过5米 ， 轴距超过3米的大家伙 ， 这套动力组合的表现依旧不会吃力 。
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