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|吉利不会输给任何一个对手


本届广州车展上 ， 在其它企业都抢着预售新车、官宣大事的时候 ， 吉利几何品牌就将小鹏汽车请到了自己的展台之上 ， 从竞争对手到成为同台对话的好朋友 ， 这两股造车势力在广州车展上从不同的角度发表了他们对于新能源汽车市场的看法 。
几何这样做目的是什么？作为吉利旗下的中高端纯电品牌 ， 此次破圈融合 ， 是否代表着明年将有不一样的玩法？对于2021年 ， 几何汽车又有着怎样的目标呢？
车展期间 ， 第一电动网创始人庞义成特意邀请到了几何品牌销售公司总经理刘智丰 ， 对于以上种种疑惑 ， 他又是如何解答的呢 。
|吉利不会输给任何一个对手
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左：几何品牌销售公司总经理刘智丰 右：第一电动网创始人庞义成
为行业痛点问题寻找最优解
庞义成：非常感谢刘总在百忙之中抽时间接受我们的访问 。 昨天正好有机会和您进行了一次短暂的交流 ， 当时您问了很多问题 ， 我知道这些都是您关心的问题 ， 同样也是这个行业中的硬核问题 ， 我也很想借这个机会把这些问题再复盘一下 。
【|吉利不会输给任何一个对手】 第一个问题就是 ， 纯电车充电这件事情对整个行业的发展意味着什么 。 咱们此前也交流过 ， 您认为充电桩的基础建设会是整个电动汽车发展的一个瓶颈 ， 那您觉得这个瓶颈什么时候会解决？
刘智丰：通过接触很多朋友 ， 我感觉到很多人是由于没有充电桩而感到电动汽车的充电特别不方便 。 比如我通过App寻找到了一个充电桩 ， 开车到那之后发现是坏的 ， 或者是被别人占用了 ， 这会导致他对新能源汽车有了充电不便利的第一印象 。 反过来 ， 我也看到很多朋友家里有充电桩 ， 晚上一充 ， 早上一拔 ， 或者是一周充一次 ， 效率非常高 ， 以至于现在他们都很厌倦去加油了 。
所以我觉得充电设备不普及会成为老百姓买电动车一个很大的的顾虑 ， 连大城市都是这样的一种状况 ， 那三四线城市怎么办 。 如果按照规划 ， 新能源车能够占到市场的20% ， 那我认为这就不光是大城市的问题 ， 还要考虑到二三线、三四线城市 。 最近我也看到国家电网在全力铺充电桩 ， 特别是高速公路上的充电桩 ， 从这个角度来看 ， 我觉得国家目前在基建方面进行了很大的投入 ， 这是非常利好的 。
现在充电桩是以每年30%的速度在递增 ， 我之前看到了一个数据 ， 到今年6月份 ， 全国充电桩的总量已经达到150万个 。 虽然其中可能有一些已经坏了的 ， 但如果按这个速度继续增长的话 ， 我认为桩数达到300-500万的时候 ， 对于消费者来说购买新能源汽车的便捷度可能就会大大提升了 。
庞义成：大城市的私家车位占有率是非常低的 ， 所以如果物理条件不支持家家都能装充电桩 ， 这怎么办？
刘智丰：现在我也看到了一些新的突破 ， 一个是在小区安装固定的几个充电桩 ， 大家轮换使用 ， 这个我觉得能够很好地解决问题 ， 每家都有充电桩可能也太浪费了 。 其次 ， 国家也在推行充电一体化 ， 充电接口的标准都一致 ， 那么这样在使用公共资源的时候 ， 所有车型都很便利 。 我认为这两个方向继续发展下去 ， 对整个充电的便利性会有很大的提升 。
庞义成：但公共充电现在面临着一个很大的问题 ， 车位基本上都被占了 。 我们做过一个调研 ， 90%的充电车位几乎都是被不充电的油车或者其他电车占掉 ， 你用不了 。 还有一个问题就是充电的效率不够高 ， 如果你遇到了非常紧急的事情 ， 它是无法做到和加油所需时间一样的 。 所以对于这类问题 ， 你们会在目前的技术条件和物理条件下 ， 推出你们独特的解决方案吗？
刘智丰：实事求是的讲 ， 目前还没有考虑 ， 但吉利集团目前也在和国家电网加强战略合作 ， 以这个为触点 ， 我们和国网也在进行集中洽谈 。


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