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|全球新能源10月榜单：大众ID.3全面崛起，Model 3退出欧洲市场TOP20


根据EVsales数据 ， 全球新能源乘用车10月销量达34.1万辆 ， 环比微跌1.2% ， 同比上涨128.4% ， 维持在了高位水平 。 其中中国市场贡献了43.1%的份额 ， 达14.7万辆 ， 欧洲市场同样贡献了42.3%的份额 。
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全球市场单月及累计销量排行
特斯拉Model 3虽然依然是10月全球销量冠军 ， 但环比下降了47.1% ， 其中 ， 中国市场贡献了53.4%的份额 。 环比下滑的主因在于其在欧洲市场销量的大幅下挫 。
特斯拉另一款车型Model Y在10月也出现了环比16.4%的下滑 ， 但依然以破万的销量成绩位列单月单车销量第三位 。
大众ID.3目前虽然在累计销量上没有进入TOP20 ， 但其10月在欧洲市场大发力 ， 总销量达10,584辆 ， 排名单车销量排行第四位 。
累计来看 ， 今年单车的销量冠军已经确定是特斯拉Model 3 ， 目前该车全球1-10月累计销量达26.1万辆 。 五菱宏光MINIEV则凭借着近两月的爆发上量 ， 累计销量突破了5万台 ， 目前排名全球车型累计销量第三位 。
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车企方面 ， 特斯拉10月全球销量为35,968 ， 比9月少了近3万辆 ， 主力产品Model 3贡献了63.3%的份额 。 今年1-10月特斯拉累计销量达35万辆 ， 占全球新能源汽车市场份额的16.6% 。
大众和比亚迪则分别以13.8万和12.6万辆的累计销量位列二、三位 ， 市场占比份额分别为6.5%和5.9% 。
10月 ， 又有一家中国本土企业进入榜单 。 随着欧拉黑猫的上量 ， 长城目前凭借3.3万辆的累计销量排名第18位 。 奇瑞的上升势头也非常快 ， 目前累计排名在22位 ， 11月很有希望进入TOP20 。
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欧洲市场
根据EVsales数据 ， 包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的欧洲新能源乘用车市场共交付146,606辆 ， 环比下降8.4% ， 但同比增幅高达204% 。 10月欧洲新能源市场的渗透率达到13% ， 其中纯电动车型渗透率上升至为6.5% 。 累计来看 ， 新能源市场的渗透率达到9.5% ， 其中纯电动车型渗透率为5.1% 。
畅销车型来看 ， 大众ID.3于上市后的第二个月在欧洲市场销量突破了万辆 ， 超越雷诺Zoe排名第一 。 这款基于MEB平台的第一款电动车在10月的主要市场是挪威（ 2475辆） 、德国（ 2647辆） 、荷兰（ 2789辆）以及法国（524辆） 。 预计今年剩下的两个月 ， 大众的这款新车将成为月度畅销车排行榜的常客 。
排名第二的雷诺Zoe ， 销量环比下滑了10.3% ， 但依然是处于单月销量的高位 。 其主要市场是德国（5010辆） ， 其次是法国（2507台） ， 英国（ 500台）和意大利（ 306台）也紧随其后 。 在接下来的几个月里 ， 预计雷诺Zoe将继续担任与特斯拉Model 3和大众ID.3分庭抗礼的重任 。
10月另一款雷诺车型Captur PHEV进入榜单 ， 该车型10月销量达2,893辆排名14位 ， 它的入市也帮助雷诺拓宽了迄今为止只拥有Zoe车型的产品线 。
10月特斯拉Model 3在欧洲市场的销量不到2000辆 ， 并未能进入单月的TOP20车型榜单 ， 与中国市场10月1万台以上的销量相比 ，Model 3在欧洲市场的表现要平淡很多 。
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累计销量来看 ， 雷诺Zoe目前依然以超7万辆的销量成绩排名第一 ， 特斯拉Model3由于10月表现惨淡 ， 与雷诺Zoe的差距进一步拉大 。
现代kona EV在欧洲市场的月均销量正逐步稳定在5000台水平 ， 目前其累计销量超过大众e-Golf排在第三 。


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