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汽车|如何深入新世代年轻圈层？欧拉给了答案( 二 )


坦白讲 ， 作为一个从事汽车行业多年的媒体人 ， 在看到这两个作品时擎哥的内心受到了不小的触动 。 过去那些我所熟知的车型 ， 那些我内心深谙的设计模式 ， 在选手们创造性的思维下被打破 ， 他们笔下的汽车 ， 几乎跳出了目前市场上大部分关于汽车的条框 ， 赋予了车辆更多不同的属性 ， 使其成为了彰显个性的工具 ， 移动的会客所 ， 亲近自然的载体……等等等等 ， 让人看到了更多的可能性和关于未来出行工具的全新“打开方式” 。
最终大奖的颁布意味着全球青年共创大赛第二季圆满收官 ， 但在大奖尘埃落定的背后 ， 欧拉此举的目的也足够耐人寻味 。
“品牌忠诚度” ， 其实在擎哥看来一直是个伪命题 ， 因为单纯的“用爱发电”并不能让用户心甘情愿的掏出真金白银 ， 这对于年轻消费者来说更甚 。 喜欢追求新鲜感的他们或许很难长期忠于某一品牌 ， 但他们一定会遵从自己内心、会去选择那些“圈子相同”的产品 。 对于那些身处象牙塔还没能踏入社会的学生们来说 ， 经历这样一场比赛之后别的且不论 ， 起码欧拉这个品牌就在他们心中留下了“年轻、创新、会玩”的品牌印象 ， 变成了朋友一样的存在 。
更难得的是 ， 在加入年轻人的圈子和他们“玩”在一起之后 ， 欧拉还做到了与他们共同成长 。
全球青年共创大赛是
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欧拉(参数|图片)联合中国青年创业就业基金会、清华大学艺术与科学创新研究院、凤凰网青春BANG一起打造的 ， 这个平台吸纳很多包括在校大学生在内的年轻人 ， 去展现他们的能力 ， 把他们更好的作品在这个平台上展现 。 而在渠道打通后 ， 优秀参赛选手可以到长城公司实现就业 ， 这意味着在比赛中表现突出的选手 ， 极有可能让自己的职业发展路径实现质的飞跃 。
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这让我想起了那个最会做年轻人生意的B站曾说的一句话——抓住年轻人的途径不止一条 ， 但唯一不会出错的道路是“关怀他们 ， 走进他们的生活 ， 与他们共同成长” 。
想想看 ， 随着这场比赛的诞生 ， 在线上 ， 欧拉为青年们提供了交流的平台 ， 供他们讨论关于新能源汽车、关于社会可持续发展的话题 ， 并在这些讨论当中不断发酵自身的品牌知名度 。
线下 ， 评选出的优秀作品 ， 也极有可能将在后续用于欧拉产品的开发和设计中 。 因为这些作品不仅包含创意 ， 还蕴含着下一代消费者对于汽车的诉求 ， 欧拉通过自己的方式提前“预知”了十年之后的消费者将会对汽车有怎样的期待 。
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深入新世代年轻圈层 ， 将品牌与用户、线上与线下、前期与后期全面“打通” 。 这波创新化营销背后的“收益”不管是对于欧拉还是对于消费者 ， 都意义深远堪称经典 。 同时通过与消费者共创、赋予消费者更多的主动权 ， 也是欧拉从产品思维转向用户思维的最佳缩影 。
其实要说起来 ， 欧拉在营销上的“出圈”应该是从“猫系车型”诞生之日就开始了 。 在赋予了汽车这一冰冷的工业产物 ， 具象化、能产生情感共鸣的、像伙伴一样的名字之后 ， 他们就已经抓住了一大波年轻消费者的眼球 。 随后“明星直播带货”、联合漫展、发布电动改装式IP、举办涂鸦大赛、成立“喵星联盟”等等一系列操作 ， 更是成功构建了属于自己的IP ， 甚至是“生态圈” 。
这也难怪为什么在2020车市整体下行的大环境下 ， 欧拉却喜报连连 ， 10月销量达8011辆 ， 同比增长352% ， 强势实现8连涨 ， 成功跻身全国新能源车销量TOP5 ， 成为新能源第一梯队中最年轻的汽车品牌 。


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