汽车|你眼中的未来出行世界——YiMagazine x 道达尔
今天的出行方式 ， 有着太多的痛点：通勤的路程和时间长以及交通拥堵导致出行速度受限；公共交通工具不管在乘坐体验还是环境来说都不够舒适；更多的私家车也意味着更多的碳排放 ， 这也让城市环境越来越差……随着物联网的发展、5G的出现、新能源汽车的使用 ， 你是否曾设想过 ， 在未来 ， 只需轻轻动动手指便可以获取最佳的出行方案 ， 让公共交通网络、共享汽车网络等真正连通 ， 实现最具有规模效应和兼具效率、环保和舒适的智能出行？
畅想下一个10年、20年 ， 为未来出行来一场沙盘推演 ， 不断探索2020年数字经济时代、2030年乘客经济时代和2040年后更长远未来的出行趋势和产业变革 ， 洞察中国不同城市、不同群体的出行需求与期待 ， 道达尔携手《第一财经》杂志 ， 共同发起“未来出行大调查” ， 一起探秘出行产业的未来 。 本次调研覆盖了中国一二三线城市不同行业的不同受访者 ， 他们有的已经拥有自己的家庭 ， 有的依然享受着单身生活 ， 但他们都是中国未来发展的中坚力量 。
与此同时 ， 我们还与3位处在人生不同阶段、生活在不同城市的受访者完成了深入交谈 。 通过具体的个案 ， 我们努力发现不同人在未来出行中的相同期待 。 他们期待极高的出行效率、舒适的乘车体验以及更先进的技术、更清洁的能源 。 他们更畅想在十年后 ， 出行能够成为服务的延伸 ， 汽车成为服务性质的载体 ， 音乐、娱乐甚至餐饮服务一应俱全 ， 拥有私家车不如拥有一个强大的出行服务支撑网络……
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【汽车|你眼中的未来出行世界——YiMagazine x 道达尔】
何粒粒在北京三环边的一家媒体工作 ， 上一份工作则是在二环边的一家影视公司 。 无论在哪里上班 ， 她都会选择离单位很近的房子：“对我来说 ， 公司在哪里 ， 住处就在哪里 ， 这是我找房子时候的首要考虑 。 ”
之所以在住所的位置上有如此的倔强 ， 是因为她怕极了北京的交通拥堵 。 “当时我还只是在北京实习 ， 住得离单位比较远 ， 每天需要挤上很久的地铁 ， 人贴着人 ， 车厢里一股味道 ， 但即便这样都比打车堵车要来得舒心痛快 。 ”事实上 ， 超大城市的交通拥堵问题是都市人生活的一大痛点 ， 在此次调查中 ， 76.88%的受访者认为交通拥堵是影响出行效率的罪魁祸首 。
“住得离公司近 ， 好处实在是太多了！”作为一名只需要步行10分钟便能到达公司的北京市民 ， 何粒粒在下班后可以立刻到家 ， 拥有一个完整的夜晚 ， 有空时出去看看电影 ， 想宅着的时候搞搞烹饪 ， 解锁无数的可能性 。 为了充分享受这种幸福 ， 她甚至还搬了一次家 ， 将通勤时间从15分钟减少到了10分钟 。
但绝大多数上班族没有何粒粒这么幸运 ， 在我们的调查中 ， 46.73%的人通勤距离在10公里以上 。 李晖就是这样一个例子 。
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李晖是北京一所大学的教师 ， 校区在昌平 ， 李晖却住在二环 ， 每天从家到学校 ， 开车都需要1个小时：“特别是刚刚开上二环 ， 早高峰的车太多 ， 你必须得斗智斗勇 。 ”说起应对出行难题 ， 李晖有着不少经验 。
在北京的新能源牌照还没那么稀缺的2017年 ， 牌照指标将要过期的他入手了一台电动汽车 。 对新能源汽车 ， 李晖最大的印象是发展得快：“我们当时买的那个型号也就出了一小阵 ， 很快就停产了 ， 后来马上又出了更新的款式 。 ”
但作为车主 ， 李晖对电动汽车与城市交通的匹配性并不够满意：“电车充电的地方比较少 ， 充得时间又比较长 ， 当你发现快没电的时候 ， 很难找个快充的地方 ， 万一碰到交通堵塞 ， 心里还是非常打鼓的 。 ”也正是因为类似的原因 ， 在我们的调查中发现 ， 有超过6成的人在未来愿意在电动汽车之外 ， 尝试其他新型燃料汽车 。
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