环球车讯网|20万最超值合资硬派SUV？日产改款途达发布，鼓刹还在吗？
日产正式发布了途达中期改款的官图 。 新车基于纳瓦拉车型平台打造而来 ， 对比现款在售车型 ， 新车变化较为明显 。
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中期改款的途达尤其是前脸部分有了较大幅度的改变 。 其中前LED大灯组内部采用类似矩阵式的设计 ， 看上去更显犀利 ， 点亮之后的照明效果也变得更好了 。 而且车辆的前格栅造型也进行了重新设计 ， 采取了新型V-motion格栅设计 ， 更加契合日产家族特质 。
此外 ， 新车针对前包围设计也进行了升级 ， 加强了车辆的气势 。 车侧造型上 ， 中期改款途达看起来更有力量感；而水平式设计的车顶 ， 对于提升车内空间表现 ， 也能起到较大帮助 。
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车内配置方面 ， 中期改款途达也有较大幅度升级 。 比如说车内的三辐式方向盘增设了多个快捷按键 ， 提升了驾驶者的操作便利性 。 至于新车配备的全新的NissanConnect（超智联系统） ， 实现了语音控制车辆 ， 能让驾驶者更加专注于路况 。 安全配置上 ， 新车配备了车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报等等实用性极强的安全配置 ， 值得点赞 。
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在舒适性上 ， 中期改款途达也是狠下功夫 ， 配备了日产“零重力”座椅 ， 非常贴合人体的身体构造 ， 坐起来很舒适；并且为了照顾后排乘客的娱乐需求 ， 新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏 ， 娱乐性变得更强 。 同时新车的空间灵活性表现也很不俗 ， 第二排座椅支持4/6比例放倒 ， 以方便第三排乘客进出；第三排座椅则是支持5/5比例放倒 ， 可以让车辆获得更灵活宽裕的载物空间表现 。
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需要说明的是 ， 中期改款途达的动力总成系统与现款在售车型保持一致 ， 同样是搭载2.5升四缸汽油发动机 ， 最大输出功率为169马力 ， 峰值扭矩可达241牛·米 。 至于传统方面 ， 与2.5L自然吸气发动机匹配的依然是7速手自一体变速箱 。
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我们再来看看现款在售途达的产品表现 ， 虽说这款车整体实力不错 ， 但是仍有部分产品短板常遭消费者吐槽 。 首先 ， 作为一款越野型SUV ， 日产途达后轮确实鼓刹配置 ， 而不是盘刹配置 ， 稍显落后——要知道 ， 鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹 ， 不过好在新款途达将会更换为盘刹 。 再者 ， 不少车主朋友表示 ， 日产途达的动力性能不够用 ， 2.5L发动机完全不适合越野 ， 没有涡轮增压也没有大排量的引擎 ， 在越野驾驶中会让人感觉有些心有余而力不足 。
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最后 ， 配置上 ， 日产途达中低版本车型的配置表现略显寒酸 ， 与中高端版车型配置差异较大——中低版本日产途达 ， 中控屏大小仅有7英寸、大灯组也只是卤素光源、方向盘采用的为塑料材质等等 。 这样的配置表现 ， 再加上途达17万元起步的售价 ， 确实性价比不算高 。
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写在最后
总得来说 ， 中期改款途达针对目前消费者需求 ， 外形变得更加时尚好看、科技和舒适性配置变得更为丰富、再加上合理的空间规划 ， 的确更加有竞争力 。 现在就看中期改款的途达将以何种配置登陆中国市场吧 。
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