新浪汽车出品|新能源汽车的里程碑 特斯拉的设计改变你的认知
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如果说iPhone的出现打破了手机的设计局限 ， 那么它的成功要归功于极简设计 ， 取消了按键 ， 可以更好的释放出屏幕空间 ， 用户有了全新的使用体验 。 特斯拉就是汽车圈里的破局者 ， 它的出现打破了传统设计 。 特斯拉把鹰翼门、隐藏式门把手、大屏幕车机等等 ， 把这些概念车上的设计变成现实 。 改变了纯电动车的设计 ， 成为这一领域新的标杆 。
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特斯拉成立于2003年 ， 那时候新能源汽车距离我们还很远 。 十年后的2013年 ， 特斯拉已经推出了Model S；到了2015年 ， 带来了鸥翼门的Model X；2019年亲民的Model 3也来了 。 未来还将有Model Y等车型即将亮相 ， 从时间来看特斯拉新车的研发时间和交付能力不断提高 。 今天咱们来看看 ， 特斯拉3款车型与当年概念车的设计 ， 解读一下为什么特斯拉用极简主义 ， 打破了设计的边界 ， 从而成为新能源汽车的里程碑 。
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作为首款以进口形式进入中国市场的特斯拉车型 ， 颠覆了大家心中电动车的形象 。 电动车不仅仅是代步工具 ， 更是一种时尚科技产物 。 由特斯拉首席设计师Frrenz Von Holzhausen操刀完成设计 。
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从外形来说 ， Model S车身线条并不复杂 ， 视觉上呈现出一种简洁的感觉 ， 也提升了生产的便利性和能耗方面 。 有别于很多传统车企 ， 在外形设计上发力过猛 ， 或许更为简洁化的设计才更能被大众审美所接受 。
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对于Model X来说 ， 车身侧面流畅的溜背式设计 ， 降低风阻的同时 ， 也让它具备了轿跑车的设计风格 。 而且在同时段亮相和上市的车型很难企及的 ， Model S才能更能脱颖而出 ， 成为大众关注的焦点 。
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车身使用简洁的线条处理 ， 搭配更为协调的车身造型 ， 让一台纯电动车型看上去更为灵动 。 在视觉上强化了它的运动属性 ， “简单、优雅”成为设计师自己追求的目标 。
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作为较早使用隐藏式门把手的车型 ， Model S设计之初 ， 就希望车辆能与用户完成细节的沟通 。 对于很多人来说 ， 细节的体验更为重要 。 而且这样的设计 ， 在之后的时间里 ， 更多的车型开始效仿类似的开门方式 。
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充电插口可以自动打开和关闭 ， 无论是使用的便利性 ， 还是在细节的考虑上都很用心 。 只是在一秒的时间内完成的小动作 ， 都会给你的使用体验上加分不少 。
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Model S也是第一次将车内大部分操控移植到一个巨大的屏幕上 ， 这样的设计颠覆大家对于汽车内饰的认知 。 车内的信息、控制都可以通过触控屏幕完成 ， 这样的设计也奠定了之后多款车型的整体风格 。 从这之后 ， 很多车企都以特斯拉为标杆 ， 屏幕尺寸更是不断增大 。
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在内饰的细节上 ， 你很容易看到很多高通用性的配件 ， 合理的使用成熟的配件 ， 可以减少设计压法的成本 。 而且对于很多用户来说 ， 这样的操作或许用起来很顺手 。
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