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趣头条|续航500km 全系标配智能驾驶辅助 华晨宝马iX3开起来怎样？( 三 )


趣头条|续航500km 全系标配智能驾驶辅助 华晨宝马iX3开起来怎样？
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动力方面的表现大家不用太过于担心 ， 毕竟参数数据摆这了 ， 再加上电机动力输出直接的特性 ， 无论在哪种模式下都可以得到一个很好的加速体验 。 新车配备了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式 ， 个人感觉在日常出行环境下采用ECO PRO模式就刚刚好 ， 超车时并不吃力 ， 动力输出也是随叫随到 ， 在SPORT模式下 ， 你可以得到更好的加速体验 ， 动力响应更直接 ， 不过也不用担心 ， 它也不会出现加速踏板响应过贼的情况 ， 窜车不好控制的现象不会发生 。
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操控的感受 ， 它还是一辆很像燃油车的新能源车型 ， 转向的手感 ， 底盘的调校还是那么宝马 ， 一如既往的紧致 ， 低速时开着很轻快 ， 车速提高后开着也非常扎实稳健 。 与传统燃油车不同的是 ， 新能源车型会增添能量回收的配置 。 而该车除了配备高中低三挡能量回收外 ， iX3还设置了自适应挡 ， 它可以根据路况和车流量的情况 ， 自动调节能量回收的强度 。
趣头条|续航500km 全系标配智能驾驶辅助 华晨宝马iX3开起来怎样？
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如果前方没有车 ， 此时的动能回收力度会很小 ， 拖拽感不强 ， 增加了乘坐的舒适性 ， 而当车辆较多时 ， 能量回收也会更强 。 除此之外 ， 该车还设置了B挡 ， 在该模式下甚至可以在不刹停的一般情况下 ， 进行单踏板操作 ， 使用起来很方便 。
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静谧性一直是豪华品牌的加分项 ， 而在iX3身上 ， 它同样不会让你失望 ， 坐在车内不会感到什么电机啸叫 ， 同时当以较快车速行驶时会感到一些路噪 ， 但电机、风噪等依旧控制的非常棒 。 除了静谧性外 ， 由于加入电池组的原因 ， iX3要比X3的重心更低 ， 对于一台SUV车型来说 ， 它的操控表现也是足够的 。
写在最后
你不会想到 ， 曾经人们称之的“电动爹” ， 在短短几年有着如此的发展 ， 可能更想不到 ， 如今的车型续航已经可以达到了500km水平 。 时代在变 ， 那个曾经把内燃机和操控性玩得驴火纯青的宝马也要大张旗鼓的进入到了新能源市场的争夺战中 。 豪华的定位、出色口碑 ， 完善的售后服务体系 ， 百年汽车文化 ， 雄厚技术积累 ， 这些足以让那些新势力品牌害怕 。 它的出现 ， 或许真的代表 ， 真正的黑马来啦！在这片新能源市场中 ， 搅局者来了 。


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