趣头条|续航500km 全系标配智能驾驶辅助 华晨宝马iX3开起来怎样？( 二 )
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既然是纯电动车型 ， 必然看不到排气管 ， 在后包围处以往排气管的位置配备了装饰板 ， 部分车型还是配有蓝色元素 。
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相比外观 ， 车内设计更加传统 ， 除了部分针对于新能源身份的配色改变 ， 在其它方面还都是宝马的那些经典元素 ， 无论造型还是各功能布局一切还是那个熟悉味道 。 不过 ， 这套设计大家很熟悉 ， 操作也很简单 。
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不仅布局样式大家很熟悉 ， 在用料还做工上还是我们熟悉的感觉 。
12.3英寸全液晶仪表 ， 各功能显示布局很合理 ， 看起来很方便 ， 因为其电动车身份 ， 多了剩余续航显示等功能 ， 此外 ， 我们试驾的高配车型配备了HUD抬头显示功能 ， 低配车型要付费1万元选装 。
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【趣头条|续航500km 全系标配智能驾驶辅助 华晨宝马iX3开起来怎样？】
虽然多媒体屏还是大家熟悉的样子 ， 但里面增加了许多纯电动车所需显示界面和相关充电设置 ， 还增加了许多第三方应用 ， 比如天猫精灵助手、QQ音乐等等 。 除此之外全新宝马手机App也加入了充电桩查找服务 ， 官方称该App已经打通了所有充电桩的支付服务 ， 这对于用户来说是一个很好的福音 。
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虽然目前新能源汽车都喜欢取消实体按键 ， 采用触屏的设计 ， 但是宝马iX3上面依旧保留了大量实体按键 ， 不过个人感觉使用起来还蛮方便 ， 操作质感也不错 。
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熟悉的“鸡腿”电子挡杆使用感受不用多说 ， 同时它还增添了B挡和蓝色装饰条来显示自己不同的身份 。
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而在自动驾驶方面 ， 宝马iX3也搭载了目前宝马在国内推广的最新一套驾驶辅助系统 ， 宝马的自动驾驶辅助系统Pro 。 这套系统在硬件方面进行了全面升级 ， 包含12个超声波传感器 ， 主要用于泊车辅助系统；1个前视三目摄像头 ， 主要用于捕捉影像进行图像识别；除此之外还有毫米波雷达 ， 主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测 。
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座椅的样式与X3相同 ， 座椅填充物不算软 ， 但其支撑性和包裹性都还不错 。 后排的座椅还可以四段可调 ， 但个人觉得最躺坐姿坐着最舒服 。
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在储物空间和后备厢空间上 ， 该车并没有受到动力电池的影响 ， 整体表现不错 ， 而且后备厢内部很平整增加了实用性 ， 不过遗憾的是 ， 这台车的前机舱其实有很大的空间 ， 完全可以再拥有一个前备厢 ， 但实际iX3并不配备 。
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目前iX3共有两款车型 ， 售价为46.69万-50.99万元 ， NEDC续航里程为500km 。 在动力参数上也相同 ， 该车在后桥配备了最大功率210千瓦（286马力） ， 最大扭矩400牛·米 。 官方快充时间为45分钟（电量0%充至80%） ， 0-100km/h加速时间为6.8秒 。 这样的成绩和搭载2.0T高功率发动机的X3 30i相同 。
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