林肯航海家|35万喜提林肯航海家，再开凯迪拉克XT6，车主：差距一目了然( 二 )
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作为典型的美系车 ， 航海家和XT6的前排座椅都沿袭了宽大和厚实的设计风格 ， 乘坐舒适性不错 。 但航海家的前排座椅配备了按摩和腰部支撑功能 ， 这是XT6所不具备的 。 对比两款车型的第二排座椅 ， 可以看到同样都保持了宽大和平坦的设计风格 。 不过航海家配备了第二排中间座椅头枕 ， 同时坐垫和靠都采用了打孔工艺处理 ， 乘坐舒适性更好 。
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另外 ， 凯迪拉克XT6为6/7座中大型SUV ， 所以在载客人数上更有优势 ， 如果考虑全家出行情景较多的话 ， 林肯航海家可能不是最好的选择 。
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航海家搭载福特生产的2.0T四缸以及进口2.7T六缸发动机 ， 最大功率分为182kW(252马力)和239kW(325马) 。 XT6搭载了2.0T发动机 ， 最大功率为174kW(237马力) 。 在变速箱方面 ， 国产航海家将配备8AT变速箱 ， 而凯迪拉克XT6为9速手自一体变速箱 。
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日常驾驶航海家即便是2.0T的动力也相当于Q5L和宝马X3的高功率版本 ， 足够日常使用 ， 踩下油门动力源源不断 ， 加速很畅快 ， 当然如果是2.7T版本就更猛一些 。 8AT变速箱调教很平顺 ， 很难察觉到它的存在感 ， 换挡动作柔和很有高级感 ， 不过激烈驾驶的时候 ， 深踩油门变速箱会思考一下再降档 ， 不够干脆利落 ， 好在可以使用换挡拨片来快速换挡 。
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航海家的转向精准 ， 虽然身材高大开起来并不笨重 ， 切换到运动模式会变沉来提升运动感 ， 在底盘悬挂方面 ， 虽 。 采用了前麦弗和后连杆独立悬挂组合 。 悬架过滤路面的颠簸很强 ， 美系豪华品牌底盘一直在业界有口皆碑 ， 底盘有很强的高级感 ， 隔音和静谧性值得肯定 。
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再换到凯迪拉克XT6上 ， 2.0T+9AT在很多车型上都会使用 ， 和大家的第一反应一样 ， 刚开始会觉得带不动这么庞大的车身 ， 不过开起来以后这些问题是多虑了 ， 这台2.0T的发动机在一千多转的时候就能输出最大扭矩 ， 市区里面开提速很快 ， 超车都不用担心 ， 不过上高速就有点力不从心 ， 毕竟XT6的体重达到了2吨左右 。 凯迪拉克旗下最新的是10AT变速箱用在CT6上 ， 这台XT6用的还是9AT ， 平顺性没什么问题 。
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XT6的油门踏板比较长 ， 脚感轻盈动力响应很迅速 ， 但是刹车就需要吐槽一下 ， 前段偏软而且行程短 ， 给人的信心不是很足 ， 所以高速巡航都是跟车很远 ， 底盘这题偏舒适 ， 不过比起林肯航海家略逊一筹 ， 过一些大的颠簸或减速带虑震一般 。
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结语
总的来说 ， 开完航海家再对比凯迪拉克XT6 ， 整体还是让人很惬意 ， 航海家有人说是换壳的锐界 ， 其实也不难理解 ， 毕竟林肯是福特的高端品牌 ， 就像雷克萨斯RX是汉兰达的换壳车道理是一样的 ， 不过豪华品牌在内饰设计和底盘用料上差距还是很明显 。 凯迪拉克XT6是同级别中位数不多能提供6座版本的中大型SUV ， 空间尺寸上比航海家更大一圈 ， 而价格却更低 ， 所以喜欢大车的车友可以看看 ， 航海家比XT6的动力更猛 ， 底盘更有高级感 ， 而且隔音出色 ， 对得起豪华品牌的定位 。 最后车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论
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