车联网和亚美车智汇有关吗
车联网的确是国家十三五计划中的重点项目，但是国家没有非要指定亚美公司的车智会产品，所以大家应该清楚，车智会的产品只是打着国家的旗号来推广亚美的车智会产品，大家仔细想想，如果真的是国家交通部硬性规定，那么还需要老百姓来推广吗？直接在交管所直接在年检的时候统一安装车智会设备不就结束了么！
■网友
亚美科技，鼓吹的车联网只是一个车祸提醒。而国家和互联网大佬研发的车联网是无人驾驶和降低车祸几率。真正了解过车联网的人就会知道，亚美科技的车智汇根本配不上叫车联网。
■网友
看了大家的讨论都挺有个人想法的，我朋友拉我参与这个车智汇的时候也是说的各种好，但我是个比较理性的人，所以比较客观的做了一些功课在这里跟大家分享一下。
国家十三五计划把车联网作为一个比较重要的事情提出来是因为现在汽车的市场保有量在不断递增，而且每年因车祸死亡的人数也在递增，为了避免出现混乱和造成更多的悲剧，所以提出了这个计划，车联网是一个泛称，并不是一个设备或者一个软件就能实现的，而是需要对每一辆车和每个车辆拥有者的信息做一个汇总得出的数据通过网络定位追踪和保存，并且与交通监管部门、保险公司、道路救援等共同组成一个完整的体系。首先要从根源上减少事故率，其次是要在发生事故的第一时间发现事故并实施救援，最大化减少人身和财产的损失，以及最大化避免违法犯罪行为的发生和发生违法犯罪行为以后降低破案的难度，所以车联网应运而生。
再说说这个车智汇，我朋友碍于亲戚面子花1431元买了一个，因为自己对车不太懂所以就装到我的车上了，目前用了大概半个月时间，对于他们所宣扬的十多项功能里面感觉最为实用的就是全车检测，个人亲测，对于发现故障方面绝不输于4S的电脑检测，还有就是行车报告也比较准确，还有一个碰撞提醒和出现事故第一时间通知亲属功能（因为注册时预留了三个紧急联系人）确实也是真实可靠的，另外一个就是在车辆抛锚时的救援也非常及时而且是免费的（但这个只保一年，一年后需要自费）因为我自己在国道上剪断了发电机的线，又把一侧轮胎放了气，救援赶到后马上进行了维修，费用全免。以上是个人亲测车智汇的几个比较靠谱的功能。
再说说问题，首先它所说的十多个功能里面除了以上几个其他的准确率有待提升，比如油耗，确实很不准确，还有寻找爱车这个，给出的只是大概范围显示区域比较大，比较鸡肋。其他几个比如违章查询，买保险，代驾这些东西，很多软件都可以轻松解决所以也只能算是捆绑式的为了增加车智汇本身的丰满度，在此不多赘述。
最后再来说亚美车智汇和车联网的关系，就像国家提出新能源时比亚迪，吉利，北汽等等都在生产新能源汽车，但相比之下口碑稍好的可能就是比亚迪，这要归功于他的新能源汽车电池研发技术，确实是比较前沿一点，所以销售量也相对较高，但这并不代表国家就承认只有比亚迪可以生产和售卖新能源汽车。反之，车智汇目前做的这个产品跟现在市场上其他类似产品相比确实有很多优势，这也是他们敢于大肆宣扬的原因之一（据我了解可能也有比较硬的后台支撑）那么他们这种以拉人头做市场的行为是传销吗？其实很好判断，目前肯定不是，因为如果达到传销，他运营一年多了还有那么多人去举报，国家不可能不管，传销和直销本身就隔了一层窗户纸，一个是触犯了法律一个是在法律的灰色地带。就像当年的百度，被无数人定性为传销，但是最后它成功了，让很多人一夜暴富了，假如当年百度没有成功，那么它肯定会被定性为真正的传销而消失，回看车智汇，情况也是类似的，它是以这个科技产品为突破口通过拉人头的方式快速增加自己的会员量，继而打造和推动它后续的电商平台，这才是车智汇这个项目的最终目的（有了足够多的会员自然也会有足够多的经济资本和足够多的网络流量，因为互联网经济条件下只有足够多的数据和流量才能保证资金链不断裂保证有更多后续发展的可能）。
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