销量|国产车的尴尬现状：新品牌上来就卖高价，销量最好的品牌却难涨价( 二 ) |汽车|自主品

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对于三大品牌来说，实际上现在的情况是非常尴尬的，尽管看上去销量都很好，这自然是值得庆幸的，至少在自主品牌被淘汰的大潮中生存下来，并且站稳了脚跟。但是自主品牌的核心优势依然是价格，在技术、产品方面的进步在很大程度上依然被市场和消费者漠视，也就是说，三大品牌的产品只要稍微涨点价，可能就会面临销量方面的“损失” 。就拿吉利

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豪越(参数|图片)来说，明明已经是中型SUV的尺寸了，但是10.36万—13.96万元的价格却是实实在在的自主品牌紧凑型SUV的价格，成本上出不来怎么办？这款车只能使用非常落后的1.8T发动机和扭力梁后悬挂，实际上这款车在吉利的产品阵列中，整体就变得很落后了，吉利为什么不敢将这款车的各项产品力做到很好，然后和合资品牌紧凑型SUV硬碰硬？因为事实和经验已经不止一次告诉吉利，这样的方式根本就行不通！

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所以现在对于自主品牌来说，一个很尴尬的问题在于，销量越好的自主品牌，越不能涨价。消费者对于这些自主品牌态度没有非常大的变化，就是从能买得起车到合资车的一个跳板，市场和消费者已经适应了这些品牌的低价位，不能接受这些品牌的涨价，只要这些品牌的产品价格上涨，面临的可能就是市场和消费者抛弃，所以现在自主三大品牌在定价方面就相当谨慎了，不敢越雷池半步！

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一些新的国产车在价格上已经开始上涨， 20万、30万价格也有很多相对比较畅销的车型，这对于关注国产车的人们来说，自然是一个很好的趋势。但是对于正处在上升期的一线自主品牌和生存下来的二线自主品牌来说，价格如果一直上不去，那么以后的竞争优势可能会越来越微弱，进一步阻挡自主品牌的向上之路。

销量|国产车的尴尬现状：新品牌上来就卖高价，销量最好的品牌却难涨价( 二 )

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