汽车知识|比肩超跑?锦和汽车商业中心带你看二手奥迪RS3真的那么厉害?
当大众系四驱钢炮杀入各大加速赛场之后 , 人们开始认识到这些平台模块化的产物有多么可怕 。 很早之前的EA888的六代高尔夫R都已经干到700匹斩落了无数超跑 。 一阶刷程序、二阶进排气、三阶强化换涡轮是每个改装玩家都熟识的经典"套路" , 换大尺寸涡轮就能提升不少功率和扭矩 , 那要是多加一个气缸呢?今天这台就是仅有的五缸车之一:奥迪RS3!
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今天这台是2018年1月上牌 , 行驶了4万公里的奥迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine , 他的新车含税价55万多 , 目前锦和汽车商业中心估值在47万左右 。 这个保值率对于性能车来说算很不错了 , 甚至有点当年大众R36的坚挺保值率 。
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加速性能对于奥迪RS家族来说从来都是满分项 , 尤其是在A级小车当中塞入一台五缸发动机去迎战对手们的高增压四缸 , 原厂数据也稳赢啊!奥迪运动部门重新抬出来五缸发动机一定有它的过人之处 , 再加上看家的quattro与极其特殊的前宽后窄的轮胎配比 , 让它成为了钢炮市场当中的一站式高性能解决方案 。
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没错 , 这台车搭载的正是代号EA855的2.5T五缸发动机 , 匹配代号DQ500的S-tronic 7速湿式变速箱 。 可以爆发出400匹马力和480牛米的扭矩 , 百公里加速仅4.1秒 , 极速被电子限速控制在250km/h!不仅如此 , 这套系统的升级潜力也是不错的 , APR的一阶ECU升级就能提升高达66-132匹马力和119-198牛米的扭矩提升 , 而变速箱的最大可承受扭矩也达到600牛米 , 有相当充裕的"安全阈值" 。
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奥迪RS3的quattro系统用多片式差速器取代了托森差速器 , 整体调校也更趋近于赛道性能并且优化 , 将前置四驱车型的推头趋势进一步弱化 , 通过提升车尾的活跃度来增加驾驶乐趣 。 所有的奥迪都有着极为宽容舒适的第一印象 , 即便R8也是如此 , 不将它逼近极限是不会有什么异样的表现的 。
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RS3同样继承了奥迪运动家族的优良传统 , 迅猛暴躁且相当舒适 。 更何况有能力有魄力挑战quattro四驱系统极限的人又不多 , 更多人都在保护伞里肆意挥洒着 , 快感翻倍又绝对安全 。 前横置发动机和不可获取的四驱系统让前桥的负荷更高 , 推头是RS车系难以摆脱的梦魇 。 选配运动轮圈后的RS3有着255mm的前轮和235mm的后轮 , 更窄的后轮提高了弯中车尾的活跃度 , 不失为一种增加乐趣的好手段 。
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【汽车知识|比肩超跑?锦和汽车商业中心带你看二手奥迪RS3真的那么厉害?】实际上这台车并不会像很多人对奥迪RS的印象那样是轨道车 , 反而因为轮胎前后配合调教特性 , 让他尾部反而有那么点儿活跃 , 灵活性也是RS家族除了TT RS最高的一位 。 底盘调教偏硬 , 但也并不难受 , 整体感受很适合日常驾驶 , 如此来看这台车可能是RS家族内最适合日常驾驶的一位了 。
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好了 , 这期指南就到这里 , 各位有什么问题和需求请给我留言吧!想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识 , 可以关注锦和汽车哦!小编随时等你来撩 。
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