汽车市场|700km实惠电动车不是梦，通用加码电动车投资
通用最近公开表示 ， 到2025年其电动车的续航里程可达724公里 ， 售价可能低于3.5万美元 ， 似乎相比其他车企 ， 通用电动车未来的数据在几个方面突然变得更好了 。
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通用汽车负责产品开发、采购和供应链的执行副总裁道格·帕克斯（Doug Parks） ， 解释了为何他们有这样乐观的预期 。
首先通用进一步加强了电动车与自动驾驶领域方面的投资 ， 从去年3月宣布的200亿美元全方位提升至270亿美元 。
【汽车市场|700km实惠电动车不是梦，通用加码电动车投资】
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而且帕克斯表示 ， 与今年早些时候相比 ， 通用已经提早实施了旗下的一些电动车项目 ， 比如凯迪拉克 Lyriq以及一些尚未上市的新车型 ， 并且通用在电池化学方面的研发也没有松懈 ， 仍然在持续投资开发中 。
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“制造自己的电池是无价的 ， ”帕克斯这样认为 ， 并且他还强调 ， 如果通用没有自己的电池开发和与LG 化学成立的合资公司Ultium Cells LLC ， 那么通用根本无法在不久的将来计划盈利 ， 并推出价格更便宜的电动车 。
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随着电动车计划的不断推进 ， 通用还发布了一份声明 ， 称他们现在计划推出“为工作、冒险、性能和家用的所有价位电动车 。 ”
这其中自然包括那些恰好处于市场核心位置的车型 。 至于通用电动车的价格具备多大的竞争力？通用电动车的最低售价能达到多少？
帕克斯给出的暗示在3.5万美元左右 ， 或许还会更低 。 他说:“我们肯定会进入高销量领域 。 随着成本下降 ， 我们将继续推进这一进程 。 ”
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帕克斯再次强调 ， 模块化电池策略（并以此实现规模经济）使通用之前的预期成为可能 。
通用可以在其未来所有采用Ultium电池系统的电动车中使用相同的大尺寸袋装电芯 ， 并把电芯以水平或垂直方式排列成电池模块 ， 具有单层或双层电池组 ， 这些电池组可以支持800V充电 ， 就像明年投入量产的悍马电动车一样 。
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通用现在预计在推出Ultium汽车后不久 ， 其成本就能与内燃机汽车持平 ， Ultium汽车将于明年秋天随着悍马电动车的上市而开始 。
到了2025年 ， 以千瓦时为单位的Ultium电池组将比现在的电池组便宜60％ ， 而能量密度却是现在的两倍 。 帕克斯称 ， 随着悍马电动车和凯迪拉克Lyriq的推出 ， 成本将在起跑线上立即降低40％ 。
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由于电动推进技术的飞速发展 ， 通用汽车现在可以宣称其超过200kWh以上的顶级电池组支持724公里的续航里程 ， 当然对于身材比较笨重的悍马电动皮卡来说可能未必达得到 。
依靠电池的规模经济 ， 通用汽车现在表示 ， 它计划在全球推出30款不同的新型电动车 ， 其中20款将在北美上市 。 凯迪拉克、GMC、雪佛兰和别克将在之后的不久分别亮相这些新车型 。
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目前已知这里面包括四款GMC电动车 ， 其中有一款电动皮卡将在40个月后推出；四款雪佛兰电动车 ， 包括一款11个月后推出的皮卡和在21个月后推出的紧凑型跨界车；四款全新的凯迪拉克电动车 ， 包括将在2022年第一季度上市的Lyriq在内；以及两款别克电动车 。
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