车解读零一|买GL8奥德赛的再等等，丰田加长汉兰达入华在即，有望明年国产
长期以来 ， 上汽通用别克打造的GL8都在MPV市场中维持着统治者的形象 ， 奔驰V级台太商务、大众迈特威又太贵 ， 缺乏竞争力的市场环境让它几乎不需要面对来自直接对手的压力 。 即便是在大众威然、本田奥德赛改款等新旧产品到来的情况下 ， 其也并不是要直接抢夺GL8的份额 。 而要说真正会令GL8感到胆寒的产品 ， 或许我们在明年的MPV市场中就能见得到了 ， 它就是丰田的中大型MPV车型——Sienna塞纳 。
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外观设计
作为一台长期于北美市场销售的中大型MPV ， 丰田塞纳一直都是商务与家用市场的畅销车型之一 ， 而在今年第二季度 ， 其所完成的换代升级 ， 使得车辆在设计语言与视觉效果方面达到了新高度 。
与丰田凯美瑞极为相似的灯组、保险杠、进气格栅等细节造型调整 ， 使得其在视觉上已经不再那么商务化 ， 尖锐的战斧式大灯与上半段装饰带的融合度非常之高 。 而且在对于一些的装饰材料面板的处置上 ， 新一代塞纳也与名声在外的丰田Harrier颇为相似 。
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格栅方面 ， 尽管塞纳现在使用的是全新一代家族式设计 ， 但横幅镀铬所装饰下大嘴格栅 ， 并在在双边的折叠区间内使用真实的导流孔 。 但为了让车辆在驾驶中 ， 继续保有良好的车头与车身稳定控制能力 ， 其前保险杠的中扰流面板尺寸 ， 有较明显的增长 ， 这甚至会比凯美瑞S运动版还要激进一些 。
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其实通过侧后方来看 ， 我们就会知道这一代塞纳与汉兰达之间关系匪浅 ， 其车身虽说明显更为修长 ， 但无论是腰线的整体风格 ， 还是实际走向 ， 都与海外上市的第四代汉兰达如出一辙 ， 这也难怪汽车媒体会将塞纳戏谑为"加长版汉兰达"了 。
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内饰设计
在车舱的结构布置中 ， 塞纳实际上可以获得三排8座布局 ， 在第二排其可以获得中央通道上的长座椅 ， 这使得其在空间实用性方面 ， 有着较为突出的独特优势 。
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与此同时 ， 塞纳也接入了丰田全新一代车机总成 ， 9.0英寸触控屏的布局与样式都与新一代汉兰达一致 ， 而且丰田Entune系统在进入到塞纳后还进行了一次更新 ， 其将会带来更为简洁的UI界面设计与布局 。
可惜的是 ， 丰田仍旧不提供全液晶仪表盘 ， 最顶配车型上将会有一块7.0英寸仪表盘内显示屏来模拟显示更多信息 。
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尺寸空间
丰田塞纳旧款车型的车身尺寸达到了5085/1984/1796mm ， 车身轴距则为3030mm ， 这一组数据实际上已经超过了在国内进口销售的丰田埃尔法（4975/1850/1945mm/3000mm） ， 而且没有电动总成对于车辆底盘空间的影响 ， 其在乘坐与储物空间方面的确会保有更多可能性 。 更重要的是 ， 今年进入到第四代的北美车型 ， 其尺寸更是扩展到了5170/1990/1740mm/3060mm（不含套件/行李架） ， 这与别克GL8之间虽仍有一定差距 ， 可这已经不会影响到车辆的最终空间表达了 。
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