环球车讯网|精品多功能，廉价更回本，雷诺Kangoo/Express发布
面对大众Caddy开迪的升级换代 ， 欧洲的CDV巨头雷诺自然不会无动于衷 ， 毕竟旗下的 Kangoo刚果也已经老态龙钟 ， 到了该换代的时候 ， 不过为了照顾到入门回本和精品多功能这两大细分市场 ， 雷诺在新款车型上采用了不一样的打法 。
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首先换代之后的Kangoo将主攻精品多功能CDV ， 所以在外形上更忠实于雷诺的全新家族设计语言 。 比如镀铬装饰中网、全LED的头灯、带有C字镀铬饰条的雾灯框、更大的轮圈以及更具肌肉感的横贯腰线 。
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而在尾部方面 ， 尾灯的造型依旧紧贴尾门两侧 ， C字形的LED灯带丰富了视觉感受 。 当然 ， CDV主打的侧滑门方面 ， 滑轨的造型与车身更加融为一体 。
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内饰融入了悬浮式触屏的设计 ， 同时出风口位置带有贯穿式木纹饰板 ， 挡杆位置更高更趁手 ， 而前排扶手也采用固定式 。 乘用版仅提供5座布局 ， 而Van货车版本的装载选择更加灵活 ， 小则3.3-3.9m3 ， 大则4.2-4.9m3 ， 并且地板上还带有方便装卸的滑轨 。
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而基于Dacia Dokker打造的雷诺Express ， 则明显是以“入门回本”为主打 ， 定位更加亲民 。 当然 ， 设计上也会更为粗糙一些 ， 比如头灯仅保留LED日行灯 ， 远近光依旧是卤素；雾灯框依旧是大块的黑色塑料 ， 圆形卤素雾灯中规中矩 。
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【环球车讯网|精品多功能，廉价更回本，雷诺Kangoo/Express发布】侧面滑轨突出于车体 ， 同时侧滑门也只能负压开启侧窗；尾灯的全卤素光源也没那么上档次 ， 不过尾门提供不对称对开门可选 。 ?
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相比Kangoo ， Express的内饰就显得“斋”了很多 ， 不仅中控台布局回归常规 ， 挡杆位置更传统 ， 就连折叠扶手也是典型的节省成本设计 。 乘用版同样只提供5座版本 ， 但是货运版本的容积有3.3m3和3.7m3可选 。
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至于生产环节 ， Kangoo将在法国生产 ， 而Express则与Dacia Dokker在摩洛哥丹吉尔工厂共线生产 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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