环球车讯网|期待已久的全新大众CC来了
【环球车讯网|期待已久的全新大众CC来了】
作为国内消费者最熟悉的合资汽车品牌 ， 大众的每一次动作都会成为关注的焦点 ， 继第八代高尔夫和途观X之后 ， 前不久一汽大众中期改款CC也正式亮相 ， 不过此次更吸引人们目光的是新款CC衍生车型——CC猎装车（Shooting Brake） 。
可能国内不少消费者对猎装车还有些陌生 ， 简单理解就是从四门轿车衍生而来的旅行车就叫Wagon（俗称瓦罐 ， 不同品牌有不同的名称如奔驰的旅行车叫Estate） ， 而从轿跑车衍生而来的旅行车就叫Shooting Brake（猎装车） 。
共同特征都是拥有厢式车身结构 ， 更加突出装载能力 ， 不同点在于猎装车相比常见的旅行车造型更加动感优雅 ， 同时无框式车门也是一般旅行车上没有的设计 。 以目前大众CC猎装车在国内的定位 ， 基本上没有什么对手可言 ， 毕竟同级别的大众蔚揽、奥迪A4 Avant等车型 ， 多采用进口方式销售 ， 大众此举既完善了旗下产品在国内市场的覆盖面 ， 同时也起到了一定试金石的作用 。
外观方面 ， 虽然一汽大众紧跟趋势将CC猎装车及时引入 ， 但见过之前海外Arteon Shooting Brake车型的人们 ， 应该都能发现二者有着不少区别 。 国产CC猎装车除了采用全新样式的车身包围外 ， 在风格上更接近于 Passat Alltrack这类跨界车 ， 底盘有所加高 ， 且车身四周加入黑色防擦条 ， 以及车顶行李架导槽 。 这种车型的特点在于既保留了轿车的操控特性 ， 又能提供一定的通过性 ， 同时也拥有不输于SUV的装载能力 ， 成为不少消费者热衷它的重要原因 。
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车头部分 ， 实拍的CC猎装车没有采用大众R-Line套件 ， 与新款CC在前包围上有着明显区别 ， 不过同样兼顾了较强的运动气息 。 机盖表面多根隆起的筋线 ， 与前脸轮廓衔接自然 ， 相比大众旗下其它车型 ， 有着更显前倾和低趴的姿态 。 大面积中网格栅与新款CC基本一致 ， 内部横向镀铬辐条与大灯之间高度融合 ， 猎装车同样加入了连接两侧日间行车灯的灯带 ， 目前已成为大众最新家族设计元素 ， 在新一代高尔夫和新款辉昂上都有类似设计 。
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分体式大灯通过与中网辐条融合的日间行车灯带分割 ， 灯组巧妙地嵌入其中 ， 让车头保持较高整体性的同时 ， 也在一定程度上延伸了前脸视觉宽度；远近光灯组均为LED光源 ， 无论造型设计还是功能性 ， 均与新款CC保持一致 。 车头两侧采用了大块C形镀铬边框 ， 勾勒出“进气口”样式的轮廓 ， 底部与前唇表面的镀铬装饰搭配 ， 形成一段细长的贯通式下格栅 ， 车型没有配备前雾灯装置 。
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身侧面 ， CC猎装车与常见的旅行车一样 ， 采用了厢式车体设计 ， 车顶弧线向后方的下倾趋势 ， 配合倾斜的C柱 ， 在照顾实用性的同时 ， 也没有忽略造型上的美感 。 相比海外原版车型更高的离地间隙 ， 以及轮拱和侧裙表面的黑色防擦条 ， 都在提醒人们这辆国产车型除了是猎装车以外 ， 还是一台跨界车 。 细节方面 ， 连接前翼子板与前门的镀铬装饰 ， 造型与新款CC上的相同 ， 不同的是在装饰上印上了车型名称 。 后视镜外壳采用亮黑色涂装 ， 集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ， 支持电动调节、加热、折叠等丰富功能 ， 后排侧窗还加入了深色隐私玻璃 ， 进一步强调车型的不同定位 。
身长宽高分别为4869/1870/1459mm ， 轴距2841mm ， 尺寸上比起沃尔沃V60、奥迪A4 Avant、以及大众蔚揽都更有优势 。 CC猎装车采用的是19英寸涡扇状哑光灰轮毂 ， 具有不错的质感表现 ， 轮胎匹配固特异 EAGLE F1系列 ， 规格为245/40 R19 。
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