环球车讯网|期待已久的全新大众CC来了( 二 )
车尾部分 ， 虽然没有了新款CC上性感的大溜背 ， 但宽大的环绕式车顶扰流板 ， 搭配倾斜角度不小的后挡 ， 为尾部增添了更多动感氛围 ， 尤其尾门中间与两侧腰线衔接的小鸭尾 ， 提升视觉宽度的同时 ， 也能够起到不错的塑形作用 。 大众最新的品牌Logo ， 被安置在后备厢门的中央 ， 同时CC的英文标识也移至下方 。 尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密 ， 内部多根细长的LED灯带 ， 点亮后效果精致 ， 夜晚具有较高的辨识度 。 车身底部环绕一周的镀铬装饰 ， 在后包围表面集成了双出排气装饰 ， 实际为内部隐藏式双边共两出布局 ， 车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统 。
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全新的三辐式多功能方向盘已出现在多款大众新车上 ， 与新款R-Line版方向盘区别在于两侧采用的是实体按键 ， 好处是能够降低误触几率 ， 表面环绕的镀铬装饰 ， 让其看起来更精致立体 ， 握柄处采用皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 10.3英寸全液晶仪表盘更新为目前最新样式 ， 可显示行车电脑、胎压、地图导航、多媒体等信息 ， 显示效果和功能性都属于同级别较高水准 。 在主被动安全装备方面 ， 除了ACC自适应巡航和主动刹车外 ， 新车还提供了车道保持、交通标志识别、以及疲劳驾驶提醒等功能 。
中控部分 ， 车型配备了一块9.2英寸内嵌式触控液晶屏 ， 属于目前国产大众最高规格 ， 屏幕造型与周围中控功能区搭配协调 ， 内置大众最新的智联系统 ， 支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制和车联网等诸多时下主流功能 ， 而且中控屏还能对车辆驾驶辅助系统进行设置；CC猎装车与新款CC一样 ， 搭载了harman/ kardon(哈曼卡顿)音响系统 。 双温区自动空调面板为最新的触摸式按键组合 ， 整合了座椅通风加热功能 ， 且支持滑动调节 ， 日常操作便捷顺手 。
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CC猎装车内座椅造型与新款CC基本相同 ， 采用了颜色较为朴素的缝线 ， 看起来更加贴合居家基调 ， 同时表面密集的菱形纹路 ， 又带来不错的质感表现；前排座椅支持8向电动调节 ， 并提供了电动腰托 ， 以及两组座椅记忆功能 。 后排座椅延续了前排一样的压印纹理和缝线颜色 ， 宽大的坐垫能够给腿部提供更好的承托效果 ， 不过地板中间较高的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、双USB电源接口等实用配置 。
得益于车身结构的改变 ， CC猎装车加入了一块可开启式全景天窗 ， 让后排变得更加通透 ， 这是新款CC上无法企及的 。 厢式车体在结构上对后排头部空十分友好 ， 同时顶棚还做了挖空处理 ， 头部空间有一拳有余 。 载物空间无疑是猎装车的一大优势 ， 厢式车体为行李厢带来了规整的储物空间 ， 加上可观的进深 ， 基本能满足日常家用的装载需求 。
动力方面 ， 新款CC猎装车搭载人们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机 ， 实拍车型采用尾标380TSI的高功率版本 ， 其最大功率为162kW/220Ps ， 匹配7速双离合变速箱 ， 未来或将加入尾标为330TSI的低功率版发动机；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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