发动机|一直被逆向，从未被超越！EA888发动机有多强？改装后秒杀超跑！
EA888发动机堪称一台神机 ， 比热效率 ， 它比不过丰田热效率高达41%的2.5L发动机 ， EA888的热效率只有37%左右 。 比动力参数 ， 它比不过奔驰的M139的310千瓦 500牛米的动力 ， EA888性能版本的最大功率也不过才225千瓦 。 比技术先进性 ， 它比不过日产的可变压缩比甚至通用的可变缸技术 ， EA888没有使用特别前沿的技术 。
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但是从实际装机效果来看 ， 搭载EA888发动机的大众和奥迪车型 ， 常常能够位列油耗排行榜的前几名 ， 而且这款发动机下可以安稳买菜 ， 上可以秒杀超跑 ， 适用性非常广 ， 今天我们就来聊聊神奇的EA888发动机 。
技术先进性
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从技术先进性上来说 ， EA888并不算落伍 ， FSI+MPI的复合喷射系统整合了缸内直喷和歧管喷射 ， 能让汽油充分燃烧 ， 减少积碳 。 可变气门正时技术、AVS可变气门升程、全新设计的增压器、集成式的缸盖设计、电动泄压阀让这款发动机能够兼顾较好的燃油经济性和动力性 。 其中最新的EA888 Gen3.B还有分层燃烧技术 ， 它的代号TFSI相比大众的TSI ， 多了一个“F” ， 这项技术可以实现燃油的分层燃烧 ， 提高燃油经济性和动态响应 。 而Gen3.B中“B”代表B循环的意思 ， 意思是可以灵活控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换 。 但是由于国内的油品问题 ， 国内的奥迪车型上的EA888发动机分层燃烧技术被阉割 。 单从技术上来说 ， EA888虽然没有非常前沿激进的像可变压缩比、可变缸等技术 ， 但是它的技术比较扎实 ， 整体技术水平并不低 。
参数并不亮眼
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EA888发动机的功率跨度比较大 ， 在奥迪S3上的高功率版本 ， 最大功率225千瓦 ， 最大扭矩400牛米 ， 在大众帕萨特上最大功率137千瓦 ， 最大扭矩320牛米 ， 但是相比奔驰的M139还有一定差距 ， 而且从热效率上来说 ， EA888发动机37.2%的热效率看起来似乎和丰田的41%差距巨大 ， 不过日产的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机 ， 最高热效率也不过才39% ， 因此 ， EA888发动机的热效率在涡轮增压发动机中可以算是前列了 。
并且 ， 不像某些宣称自己最高热效率突破40%的国产发动机 ， 实际能够达到这个热效率的条件非常苛刻 ， EA888发动机的高热效率区间比较宽 ， 再配合上大众的双离合变速箱 ， 这套动力组合的实际油耗是同级别最低的存在 。
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铸铁缸体改装潜力大
很多发动机都把全铝缸体作为卖点 ， 确实全铝的结构可以帮助减重 ， 但是铸铁的缸体并不是一无是处 ， 因为铁的结构强度更高 ， 热负荷能力更强 ， 因此铸铁发动机改装潜力更大 ， 能够承受的功率更高 。
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【发动机|一直被逆向，从未被超越！EA888发动机有多强？改装后秒杀超跑！】
大众的这套EA888发动机 ， 经过简单的改装 ， 刷完一阶程序 ， 动力可以立即提升至380马力和523牛米 ， 若是再经过进一步的改装 ， 缸内强化 ， 更换涡轮套件、进/排气套件后 ， 这款发动机的马力可以轻松突破500匹 。 所以在网上我们可以看到 ， 有些打造EA888的发动机能够轻松跑进3秒以内的零百加速 ， 甚至接近2.5秒 ， 这完全是可以媲美超跑的水平 。
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