悬挂|捷豹英仕挑战赛再次“豹”力开启！上了赛道的“豹子”真的有点凶( 二 )
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SUV(参数|图片)产品有着同样的共性——重心较高 ， 但在赛道上体验后 ， F-PACE刷新了我对TA的观念 。 可以发现 ， 作为轿跑SUV的F-PACE ， 集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身 ， 再加上智能全时四驱系统、跑车级双叉臂式前悬挂与集成式多连杆后悬挂等领先科技 ， 使F-PACE在驾乘感受上 ， 基本和对应级别的轿车处在同一水准 ， 可以说相当出色 。
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在赛道体验过后 ， 最有意思的项目就是“智能芯跳桩（Smart Cone）” 。 相信此前有了解过捷豹英仕挑战赛的朋友们对它并不陌生 ， 这个项目是捷豹团队独创的一套转弯比赛系统 ， 虽然是一个绕桩科目 ， 但没有任何限制 ， 驾驶者可以任意角度、方向无限转弯 ， 只需要随时观察场上的五组桩筒 ， 通过需要穿过的绿灯桩桶 ， 以及计划如何以最短时间和距离抵达下一个蓝灯桩桶 。
如此狭窄的场地和连续转弯 ， 对车辆转弯半径有非常大的挑战 。 凭借捷豹豪华轻量化平台和捷豹豪华驾控科技带来的创新设计和工程能力 ， 结合极强的车身稳定性和精准敏捷的转向系统 ， 为驾乘者带来极具驾趣挑战的刺激弯道体验 。
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虽然此次体验捷豹F-TYPE、F-PACE、XEL和XFL的时间并不长 ， 仅有半天时间 ， 但捷豹品牌通过非常有创意的玩法 ， 让每一位体验者都深刻领略到捷豹品牌的运动和传承 。 当然 ， “捷豹英仕挑战赛”如今已举办到第四季 ， 捷豹为我们带来了更富有创新力的体验形式、不断迭代优化的出色产品力、更深入人心的运动基因 ， 这些都将吸引着更多车主和车迷朋友 ， 参与享受英仕驭享 ， “豹”力全开！
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