汽车|普通中型SUV太无聊，有颜值有里子的车才是更好选择( 二 )
同时 ， 这辆车还拥有偏向驾驶者的中控台设定 ， 不仅用起来更加顺手 ， 在这样的氛围中 ， 搭配运动座椅 ， 使得整体的动感气息也十分强烈 。
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探岳/途观L的内饰设计比较保守和家用 ， 在这两台车的内部 ， 虽然同样拥有皮革、搪塑等材料凸显它们的豪华感与档次感 ， 但整体的风格仍然是大众传统的T型设计 ， 相对比较平淡 ， 已经无法全面满足年轻人的审美需求 。
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你希望体验到的品质 ， 更应是舒适与科技的深度融合
年轻人重体验 ， 已经是当代大部分车企的共识 。 所以 ， 一台中型SUV想要在当下的市场中获得强劲的竞争力 ， 不仅仅需要颜值、氛围的提升 ， 更要内部品质的全面完善 。 从内部舒适品质 ， 再到科技品质 ， 都需要做得面面俱到 。
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首先 ， 其实就在于座椅的设计 。 昂科威S采用了偏向于运动风格的座椅 ， 侧翼具有良好的包裹性 ， 可以让驾乘者在过弯时 ， 不会有大幅度的侧倾 。
同时 ， 其座椅填充物也相当厚实、柔软 。 在有舒适乘坐的需求时 ， 乘客能明显感觉到腰部、背部得到了柔软的支撑 ， 即便是长途乘坐也不会感到疲惫 。
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而探岳与途观L ， 这两台大众系SUV的座椅设计更偏向于欧系 。 前后排座椅都有着十分不错的支撑性 ， 能够对身体各个部位做出良好的支撑 。 不过 ， 它们却存在一个问题 ， 那就是填充物偏硬 。
因此 ， 在长途乘坐时 ， 它可以让你不是那么的疲劳 ， 但想要体验大沙发一般的乘坐感受 ， 这两台车都不是那么容易做到 。 除了座椅设计影响舒适性之外 ， 隔音品质也是重要的影响成分 。 昂科威S作为别克的一员 ， 十分重视隔音表现 。
在这辆车上 ， 通过多层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪系统 ， 从主被动两方面入手 ， 全面降低了车辆的噪音 。 不管是嘈杂的市区中 ， 还是快速行驶在高速上 ， 只要关上车窗 ， 车内都能变成移动的“图书馆” ， 带来更加静谧的听觉享受 。
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在隔音系统方面 ， 探岳和途观L的表现就不是那么优秀了 。 它们不仅没有配备多层夹胶隔音玻璃 ， 也没有主动降噪系统 。
在低速行驶时 ， 尚且还能通过门板、防火墙和底盘处的隔音棉隔绝外部噪音；但随着车速上升 ， 这两台车都会受到发动机噪音、轮胎噪音的侵扰 ， 从而影响它们的舒适品质 。
面对新的消费时代 ， 一台优质的车型 ， 光靠舒适的内部空间 ， 是无法带来出色品质体验的 。 在汽车新四化的时代 ， 更需要出色的智能化表现 。
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别克昂科威S通过eCloud智能云电子架构 ， 提升了智能网联系统的速率 ， 让整车时刻处于先进的智能状态 ， 甚至是实现软件定义汽车的能力 。 在车内 ， 不仅能享受到百度人工智能车联网APP、无线Apple CarPlay带来的便捷 。 离开车辆后 ， 我们甚至还能通过手机APP远程操控、监测车辆 。
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比如在冬天或者夏天 ， 我们就能在开车前 ， 提前使用手机开启车内暖风或者冷风 ， 在上车后就能直接体验到适宜的温度 。 所以 ， 昂科威S的智能化设定 ， 也显得更为贴心 。
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