汽车|普通中型SUV太无聊，有颜值有里子的车才是更好选择( 三 )
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在智能表现上 ， 探岳和途观L虽然都采用了MIB系统 ， 但实际表现其实还是有些差距的 。
探岳目前已经打通了车联网功能 ， 可以在驾驶时使用在线导航、在线音乐等APP ， 而不必使用手机 ， 提升便捷程度；而途观L的车机系统仍然只能支持手机投屏、映射 ， 虽然实用性同样出色 ， 但多了一道工序 ， 也显得比较繁琐 。
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同时 ， 智能驾驶辅助系统也是评判一辆车智能品质的重要元素 。 在昂科威S以及大众探岳/途观L之间 ， 均配备了不同的智能驾驶辅助系统 。
相比之下 ， 昂科威S的主动安全系统不仅更丰富 ， 也更加好用 。 其前方防碰撞系统就集成了行人识别、车距监测和自动紧急刹车等；在侧方也带来了盲区监测和车道偏离辅助功能 ， 在行驶中 ， 通过全方位的保障 ， 带来了更加安全的出行体验 。
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而昂科威S的主动安全并不局限于前向行驶 ， 在倒车时 ， 还配备了自动泊车功能 。 这套系统能够精准识别垂直、平行和斜向车位 ， 并且能在识别到车位后 ， 精确地进入到车位 ， 提升便捷性 。
同时 ， 昂科威S还配备了倒车车侧预警功能 ， 在倒车时可不断监测车尾两侧的危险因素 ， 及时向驾驶者发出预警 。
在大众阵列中 ， 探岳和途观L的主动安全性表现也是不尽相同的 。 相比之下 ， 探岳通过多出的车道偏离辅助功能 ， 在日常行驶中能带来比途观L更安全的出行环境；而途观L则配备了探岳所没有的自动泊车功能 ， 虽然识别度和精准度没有昂科威S出色 ， 但也能成为新手司机停车的有力助手 。
回归内核 ， 三大件品质更应成为选购主导
虽然现在的消费者都注重配置、智能化表现 ， 但随着汽车消费升级 ， 大家在选车时也都回归本源 ， 往往会根据一辆车核心的三大件品质进行评判 。 昂科威S、探岳/途观L ， 在三大件品质上 ， 谁更能满足当下消费者日益复杂的需求？
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在动力系统方面 ， 通过对比 ， 昂科威S的高效率优势其实已经比较明显了 。 无论是动力性 ， 还是油耗经济性甚至是后期的维保便利度 ， 都有着不小的优势 。 同时 ， 得益于9AT变速箱的加入 ， 使得这辆车在驾驶质感上更加出色 。
首先 ， 昂科威S的9AT变速箱拥有更加绵密的齿比 ， 在挡位切换时 ， 能够更加自如 。 不管是何种区间 ， 都能找到适合的挡位 ， 提升动力响应 。 尤其是在高速上 ， 加速时只需要轻轻踩下油门 ， 变速箱就会快速响应 ， 完成加速 。
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同时 ， 这台变速箱基于AT结构 ， 通过液力变矩器将发动机与变速箱软性连接 ， 在升降当时 ， 能有效抵消转速差带来的冲击 ， 提供更加平顺、流畅的乘坐质感 。
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探岳与途观L的动力效率 ， 同样有可圈可点之处 。 别看发动机参数不及昂科威S ， 但得益于双离合变速箱的高效传动 ， 依然能在各个速域下 ， 带来更加直接、干脆的加速性能 。
不过 ， 双离合变速箱在舒适性方面却有所局限 ， 由于离合器片的硬连接 ， 在某些低速拥堵的环境中 ， 这两台车仍会出现细微顿挫 ， 影响行驶品质 。
说完动力性 ， 再来说说它们的底盘动态表现如何 。 昂科威S诞生于通用全球豪华SUV平台 ， 罕见地采用了前增强型麦弗逊+后五连杆悬架 。
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