电池|“三缸机”热度回来了！ 捷豹路虎等品牌推新引擎
早先三缸机结构上的短板给消费者留下的印象并不算好 ， 导致目前不少消费者“谈三色变” ， 部分品牌推出三缸机车型后 ， 在市场中的表现并不理想 。 不过以现有拥有的技术来看 ， 三缸机还是有自己的优势 ， 体积小、重量轻、有利于降低油耗 ， 车企还可满足排放积分 。 目前也有不少品牌正在规划三缸引擎 ， 像捷豹路虎、日产、丰田等 。 它们均针对三缸机做出了升级优化 ， 使其动力达到、甚至超越主流四缸引擎的水平 。
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路虎揽胜极光、捷豹E-PACE将搭1.5T三缸引擎 ， 动力媲美2.0T
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现款捷豹E-PACE 仅示意
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据悉 ， 奇瑞捷豹路虎的这款1.5T 三缸发动机分为低/高功率两种版本 ， 低功率版本最大功率为117.6kW；高功率版本最大功率为147kW ， 和现2.0T引擎保持一致 。 目前
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发现运动版(参数|图片)已经开始使用三缸发动机 ， 主要应用在混动系统上 ， 搭载的为1.5T的高功率版本 。 此前全新
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揽胜极光(参数|图片)、捷豹
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E-PACE(参数|图片)均已曝光采用三缸机的消息 ， 后续该引擎还将在捷豹路虎品牌中大量应用 。
日产1.5T三缸机配e-power混动系统 ， 动力强还省油
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日产研发的全球首款可变压缩比发动机VC-Turbo（以下简称VC-T）2.0T目前已经在英菲尼迪
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QX50(参数|图片)和日产
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天籁(参数|图片)上应用 。 后续还将推出1.5T VC-T三缸等排量机型 ， 继续应用可变压缩比技术 ， 将与e-power混动系统匹配 。 由于三缸机内部结构与四缸机不同 ， 缸体本身体积较小 ， 车重也会随之减轻 。 另外 ， 在由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成的日产e-POWER技术的加持下 ， 车辆在保障动力的同时还能够提升燃油经济性 。 未来我们或将在奇骏、天籁、逍客等车型上看到这套系统的应用 。
丰田三缸机年底下线 ， 新款卡罗拉/雷凌将应用
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新款雷凌
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【电池|“三缸机”热度回来了！ 捷豹路虎等品牌推新引擎】
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