|14.98万元起 拥有510km续航力的大品牌中型SUV( 二 )
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正是因为给力的电控系统 ， 奇瑞蚂蚁拥有510km高能续航力 ， 在高效快充模式下充电10分钟 ， 续航提升100km；如果充电30分钟的话 ， 电量即可从30%充至80% 。 从实际的续航测试来看 ， 我们在海南试驾过程中 ， 环岛路线经历了城市道路、高速公路、环岛路等不同的路况 ， 尽可能模拟日常用车的场景 ， 而实际测试下来 ， 奇瑞蚂蚁具有远超510km的续航表现 。 动力方面 ， 奇瑞蚂蚁的电机峰值功率130kW ， 扭矩280Nm ， 4.8s即可完成0-50km加速 ， 动力表现可以说非常不错 。
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奇瑞蚂蚁拥有SPORT、ECO和ECO+三种驾驶模式 ， 由于的纯电动车的特性 ， 奇瑞蚂蚁的永磁同步电机带来更线性更高效的动力输出 ， 加速度全程无虚位 ， 并且油门响应非常技术 ， 做到随叫随到的加速感 。 当然 ， 电动车在动力输出平顺性以及扭矩具有天生的优势 ， 奇瑞蚂蚁能有这样的表现 ， 合情合理 ， 也是必须要做到的 。 当然 ， 如果切换到ECO+ ， 整体的动力输出就较为平缓了 。
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驾驶表现上 ， 蚂蚁整体转向的标定还是偏轻盈 ， 而且方向盘没有明显的虚位 ， 算是比较好开的类型 。 这款车给我最好的印象 ， 莫过于其出众的NVH表现 ， 奇瑞蚂蚁整车的静谧性 ， 真的不逊色于数十万的豪华SUV 。 蚂蚁采用后驱的布置 ， 前悬麦弗逊 ， 后悬多连杆设计 ， 最小离地间隙166 mm ， 无论是舒适性还是通过性都有不错的表现 。
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值得一提的是 ， 蚂蚁的@LIFE平台采用世界首创全铝型材框架车身 ， 重量减少30% ， 刚度提升20% ， 材料利用率达到96% ， 铝基车身可回收率100% 。 在轻量化的条件下 ， 这款车的整备质量仅为1760kg ， 对于一款纯电动中型SUV来说 ， 这样的车身重量算是非常轻的 ， 与冠道、昂科威等同级别燃油车不相上下 。 为了达到轻量化的目的 ， 蚂蚁的部分外观覆盖件采用的是高性能复合材料 ， 这种材料有着温变稳定性、耐冲击性、成型性和可靠性关键技术 ， 同时降低重量10%-20% 。 可见为了减重 ， 奇瑞算是煞费苦心了 。
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在主动安全配置上 ， 奇瑞蚂蚁一点也不含糊 ， 实现了L2+级自动驾驶辅助 。 拥有包括AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能；被动安全方面 ， 除了@LIFE平台打造的独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构外 ， 蜂巢式全包裹6安全气囊也是一大加分项；并且 ， 这款车具备疲劳监测系统、360全景影像系统以及APA自动泊车等配置 ， 大大提高行车安全 。
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从产品力上分析 ， 奇瑞蚂蚁这款车具备较强的竞争力 。 领先的电控系统、不惜成本的全铝车身架构、NEDC 510km高能续航力以及不俗的配置表现 ， 再加上中型SUV的定位 ， 14.98-18.98万元的定价在同级别车型中也算是一枚惊雷了 ， 当然 ， 这价位中的SUV也不少 ， 比如埃安V、小鹏G3、哪吒U、威马EX5等 ， 当然 ， 奇瑞蚂蚁拥有品牌力、续航力以及车型级别上的优势 ， 在该价格领域蚕食以上几款车型的市场份额 ， 并非难事 。
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