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新能源趋势|电动车“里程挑战赛”有多大意义？


《新能源趋势》公众号报道：电动车作为千家万户常用的代步工具 ， 非常的受欢迎 ， 但由于电动车的能量来源完全靠电池 ， 必须频繁充电才能维持续航 ， 因此 ， 长续航的电动车更受欢迎 。
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所以很多厂家为了提高销量 ， 纷纷表示自家的电动车能跑很远 ， 甚至标榜150公里以上都没问题 。 说的人多了 ， 就有甚一些电动车厂家举办“里程挑战赛” ， 是骡子是马 ， 牵出来溜溜 ， 让结果说话 。 一般情况下 ， 赛果都很棒 ， 得出的成绩也的确真实 ， 但这对于消费者来说 ， 并不具备参考价值 。
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因为厂家参加“里程挑战赛”的车型基本都是经过定制的特殊车型 ， 车身结构和电池容量都有增强 ， 车型也是经过特别定制 ， 车架强度 ， 轮胎 ， 减震 ， 刹车这些都定制过 ， 这些车型造价比市场上的普通车型至少要贵一倍以上 ， 甚至有些工程车造价都超过了1万元 。
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不可否认 ， 确实有一些车型可以达到100公里以上的续航 ， 但是由于电池都是大容量锂电池 ， 售价本身非常高 ， 一般只是作为明星单品用作展示使用 ， 而正常销售的电动车则是小容量的低配车型 ， 当然价格也会便宜不少 。
电动车的真实续航除了与电池容量有关 ， 是电动车的电机功率 ， 控制器功率 ， 车身重量 ， 电池容量 ， 以及日常骑行习惯共同作用下的结果 。 因此 ， 厂家的里程挑战赛得到的里程数据虽然不断刷新记录 ， 但意义不大 ， 因为这并不是普通的家用电动车 。
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【新能源趋势|电动车“里程挑战赛”有多大意义？】随着技术水平的提升 ， 电动车续航能力确实也越来越强 ， 比如48V20Ah的新车型 ， 50公里以上的续航还是不成问题的 。 一些使用32Ah以上容量电池的外卖车型 ， 挑战150公里也是有可能的 。 续航性并不是选车的唯一标准 ， 还要参考、了解车子的配置和质量 ， 结合自己的使用情况再做决定 。


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