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宝来|这车一箱油跑900km，共享迈腾三大件，7秒破百、起售门槛15.49万( 二 )


在覆盖城市与城际的动态驾驶测试中 ， 速派以7.6L/100km左右的实际驾驶油耗数据跑完了全程 ， 它意味着速派一箱油加满之后 ， 能够跑出900km以上的续航里程数据 ， 这无疑是让驾驶人最终下定决心入手的决定性因素 。
宝来|这车一箱油跑900km，共享迈腾三大件，7秒破百、起售门槛15.49万
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价格定位 。 如果是掀背是为了好看、平台是为了好宣传 ， 那么价格完全就是为了好卖了 。
与帕萨特、迈腾这些B+级轿车保持同平台姊妹车的身份 ， 但速派却是将基础价格锁定在了15.49万元 ， 这甚至比标致508L等卖不掉的法系车还便宜了好几千 ， 也就比中配宝来贵了1万出头 ， 速派的卖点与吸引力从何而来显而易见 。
宝来|这车一箱油跑900km，共享迈腾三大件，7秒破百、起售门槛15.49万
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在这样的价格水准下 ， 斯柯达速派的性价比也是比较讨巧的 ， 因为与高配迈腾相近的多媒体与辅助驾驶系统规格 ， 都可以在更便宜的速派顶配车型当中获得 。
尤其是在辅助驾驶方面 ， 22.99万元的速派顶配车型实际上能够在全速域范围内实现巡航驾驶 ， 并在拥有车侧预警的全景影像系统中完成更安全的泊车引导；相比之下 ， 迈腾在价格更贵的情况下 ， 却只能获得标准倒车影像与定速巡航 。 虽说速派只能获得一块8.0英寸的触控屏 ， 但迈腾在手机互联的丰富性方面却会差不少 。
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写在最后
斯柯达速派最终交出了一张比较综合性的成绩单 ， 甚至于在与迈腾争夺下游客户的情况下 ， 取得了一定程度的领先 ， 主要是在体现性价比的重要配置对比中 ， 速派的确又一次通过高规格硬件、低成本价格的方式 ， 成为了B级轿车市场中最有趣的产品之一 。


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