小白选车|中国定制真香定律，朗逸、宝来和凌派尝过甜头，丰田傲澜会成功么
文/阮锦程
打开2020年10月全国轿车销量排行榜 ， 排第二上汽大众朗逸卖了40984辆 ， 排在第三一汽大众宝来卖了37944辆 ， 它们都是特别为中国市场打造的车型 。
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而排第一卖了56201辆的东风日产轩逸 ， 虽然不是中国特供车型 ， 但它的空间宽敞 ， 舒适宁静正是致胜法宝 ， 也是大众朗逸、宝来的成功秘密 。
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这一代的本田思域非常成功 ， 10月份卖了22907辆 。 但大家还曾记得 ， 上一代思域销量惨淡 ， 即使价格已经与低半级的本田凌派持平 ， 但销量却只是后者的零头 。 中国买家不管的底盘如何 ， 只知道凌派坐进去确实比思域要宽敞 。
本田主要为中国市场打造的凌派 ， 长期在销量排行榜上占据前列 ， 即使在现在产品力大不如前（主要是竞争对手多了 ， 大家也懂车了） ， 刚过去的10月份仍然卖出了11060辆 。
但世界销量排名第一的丰田 ， 在为中国市场特别打造新车这事上 ， 一直不太积极 。 多少年来 ， 一直基本原版地引进花冠、卡罗拉、RAV4等等 。 当然你也可以说雷凌、威兰达等是为中国特别设计 ， 但也仅仅是外观上作了变化 。
以一汽丰田卡罗拉为例 ， 尽管10月份销量高居29053辆 ， 但距离前三名的距离有点大 ， 要知道卡罗拉的名气可是比日产轩逸要大的 。 如果要找一个原因 ， 相信就是卡罗拉的后排空间并非太理想 ， 而且这一代走运动化路线后舒适性也不及逸轩 。
终于 ， 丰田开始行动了 。
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广州车展南北丰田都一起行动 ， 推出了自己旗下的TNGA全新中高级轿车 ， 这辆新车既不是卡罗拉也不是凯美瑞、亚洲龙 ， 而是丰田TNGA架构下全新物种 。
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如果你熟悉中国车市 ， 第一眼看到傲澜就知道它想干什么 。 典型就是一辆像大众朗逸、宝来那样为了大空间而来 。 当然强调的是 ， 朗逸定位是在速腾、凌渡之下 ， 而傲澜却是在卡罗拉之上 。
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傲澜（ALLION）轴距从卡罗拉的2700mm拉升到2750mm ， 定位为卡罗拉和亚洲龙之间 。
从现场实车来看 ， 傲澜与卡罗拉的设计风格明显不一样 ， 它更像是一辆缩小版的亚洲龙 ， 这也是厂家希望大家看到的 。
通过轴距的拉伸和车身加长 ， 让新车拥有B级车水准的980mm的后排空间 。 中国买家永远不会觉得后排空间大的 ， 如果傲澜定一个较低的价格 ， 又拥有凯美瑞那样的后排空间 ， 你觉得市场反应会怎么样？
【小白选车|中国定制真香定律，朗逸、宝来和凌派尝过甜头，丰田傲澜会成功么】
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在车展之前的沟通会中已经得知 ， 傲澜将搭载2.0L自然吸气引擎和可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱 。 最大功率126kW ， 具备双喷射系统 ， 并对气门夹角扩大 ， 加入激光熔覆合工艺气门座 ， 压缩比高达13:1和40%热效率 。
没有采用涡轮增压 ， 而是中国家庭买家喜欢的自然吸气 ， 丰田的目标很明确 。 不过我向厂家求证过 ， 未来会有混合动力版本上线 。
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