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|一文读懂车企打造高端化品牌思路( 二 )


上汽：独立运营的高端智能电动汽车品牌——“L”项目
根据之前业内人士透露的消息称 ， 上汽集团全新的高端智能电动汽车品牌是一个命名为“L”的项目 ， 与上汽原有品牌划清界限 ， 成立独立的公司单独运营 ， 也有可能会引入外部资本 ， 如果未来会引入外部资本 ， 意味着该项目的合作对象可能不仅仅局限在传统汽车领域 。
技术层面 ， “L”项目打造的品牌将会使用全新的硬件平台和软件架构 。 如果这个项目落实的话 ， 上汽就多了一个高于荣威和名爵的高端品牌 ， 产品矩阵就更加完善了 。
广汽：将埃安车系升级为独立高端品牌
广汽把“埃安”从广汽传祺的车系里面分离出来成为一个独立的品牌运营 ， 隶属于广汽埃安新能源汽车有限公司（原广汽新能源） ， 定位高端智能电动车品牌 。
独立之后 ， 广汽集团就有两大自主品牌——广汽埃安和广汽传祺 。
除了将“埃安”独立出来 ， 目前高端化车型配置的智能化系统 ， 广汽也在做 ， 比如说搭载在Aion LX上的ADiGO3.0自动驾驶系统 ， 还有 广汽 正向开发的GEP平台 。
北汽：以合资方式开启高端化
北汽在走高端化路线上 ， 选择成立一个新的高端品牌——ARCFOX ， 高端化的核心思路是合资 。
在该品牌的相关生产和技术研发上 ， 北汽选择和麦格纳合资的方式进行 ， 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司负责生产 ， 北汽新能源持股51% ， 麦格纳持股49%；双方还成立了技术合资公司麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司 ， 双方各持股50% 。
此外 ， 北汽还和华为建立合作 ， 开发智能网联电动汽车技术和一些前瞻技术的研发 ， 加码高端化 。

|一文读懂车企打造高端化品牌思路
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【|一文读懂车企打造高端化品牌思路】

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同样为了让品牌往高端化发展 ， ARCFOX还配备了涵盖整车控制、电驱动系统、高性能车型等多余个研发中心 。
长城：高端“WEY”品牌转型电动化
长城的高端化之路目前主要依靠“WEY”这个品牌 ， 在哈弗品牌价格不断下探的现状下 ， 长城必须有一个向上的高端品牌来突破自主品牌的重围 。
聚焦在传统燃油车领域的“WEY”品牌也即将转型电动化 ， 2021年WEY车型将提供电动化选项及多种新能源种类 ， 氢能车型也有所规划 ， 并且从2030年起全面转型新能源 ， 不再销售传统燃油车 。
吉利：合资打造高端“领克”品牌
在高端化上 ， 吉利选择以合资的方式与沃尔沃打造“领克”这个品牌 ， 从燃油车起家 ， 目前销量还是比较不错的 。
另外 ， 为了加码高端化 ， 在电动化领域 ， 吉利和沃尔沃合资正向开发了PMA架构 ， 可生产高级别的电动车型 。


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