玩车教授|全球首款定制网约车 它是未来全新出行方式？
为了满足对性能的需求 ， 人们开发出了跑车；为了满足多人出行以及商务的需求 ， 人们开发出了MPV；为了满足险要路况的通行 ， 人们开发出了越野SUV 。 可以说 ， 消费者的需求 ， 一直都是推动汽车市场进步的助推器 。
而如今已经到了2020年 ， 市场上各类车种大家都已经屡见不鲜 ， 无论需求有多么刁钻总会有一些车型能满足我们 。 但看似丰富多彩的车型背后 ， 却有一个上亿用户的市场一直被忽略 ， 那就是伴随在无数人身边的网约车市场 。
而今 ， 随着滴滴发布了全球首款定制网约车D1 ， 这一局面到如今终于被打破 。
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如果说有一个汽车市场 ， 每月活跃用户突破4亿 ， 服务过全球5.5亿用户 ， 5年内运送乘客量超过100亿人次 ， 但却没有一款为其需求所专门打造的车型 ， 很多人可能会觉得不可思议 。
实际上 ， 这样的事情却是真实存在 ， 作为如今出行一大途径的网约车市场 ， 滴滴已经成为了该市场当之无愧的龙头企业 。 但如今在滴滴平台上 ， 却充斥着上百款各型各色的车型 ， 从A级车到D级车 ， 从轿车到SUV 。
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虽然更多的车型意味着更丰富的选择 ， 但也意味着乘客想叫到一台自己满意的车全凭运气 。 而车型过多也导致 ， 很多对车型不太了解的乘客每每找车都成了一大难题 。
更不要说不同车型之间 ， 对于乘客的友善程度都不一样 ， 例如有些车型空间偏小 ， 很难有一个舒适的坐姿；有些车型没有后排出风口 ， 夏日时期备受煎熬；有些车型离地间隙偏高 ， 老人与儿童上下车不太方便 。
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而与汽车朝夕相处的师傅 ， 则更能了解其中的不便之处 ， 例如长时间乘坐引起的颈椎、腰等部位的职业病；接单时复杂操作的不便利；寻找充电桩时的焦虑感；车辆高强度使用面临的维修保养问题等 。
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可以说 ， 无论是乘客还是车主 ， 大多数经常使用网约车的人群 ， 都已经成了一个专业的评测人员 ， 能够轻易地指出如今网约车当中存在哪些问题 。
但无奈的是 ， 由于如今的网约车基本都是传统家用车 ， 其设计之初也只是为家庭用车而考量 。 因此即便这些问题已经是众人皆知 ， 却始终无法进行改变 ， 而这一切 ， 恰恰是滴滴与比亚迪联合设计研发D1的初衷 。
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既然已经找到了网约车司机与乘客的痛点所在 ， 作为全球首款定制网约车的D1 ， 所要做的自然是一一解决这些痛点 。 因此 ， D1也是针对这种种问题开发而来 ， 从其所具有的一些特质也不难看出 ， 这就是一台更加专业的网约车 。
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为了满足最舒适的乘坐体验 ， D1设计为了一款MPV车型 ， 4390/1850/1650mm的长宽高 ， 以及2800mm的轴距 。 可以让后排有一个完全舒展的大空间 ， 乘坐感受比肩很多C级轿车 。
为了方便乘客上下车 ， D1还标配了电滑门 ， 这也成为全国首款A级标配电滑门的MPV车型 ， 比起很多更高级别的MPV更为厚道 。 而带来的好处也显而易见 。
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